輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，是目前橋梁架設過程中理想的預制構件輸運工具，為我國橋梁建設及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。主要適用于架橋工地,預制梁場，尤其是架橋工地較遠、不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；而后，運梁車空載原速或高速返回，進行第二次運(喂)梁，以后隨架設進度向前鋪設運梁車軌道，重復以上動作，直至運(喂)梁結束。同時也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。

安全技術管理要求

    1 項目部、作業(yè)隊要根據設計施工方案和現場水文地質情況、氣象情況、機械配備、作業(yè)人員水平等編制有針對性、操作性

強的施工組織方案，并經相關程序審批，如：吊裝方案、走行方案等。對特殊軟土地質地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項安全施工方案，并經專家論證，簽字審批手續(xù)完備，有論證報告等。

    2 專業(yè)技術(安全)人員要編寫安全技術交底資料。

    3 編制應急救援方案(預案)，如橋梁傾覆等防治方案等。

運梁作業(yè)安全要求

運梁車在橋面上運行時，按預先劃定的標志前進，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運行速度應保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應嚴格將速度控制在３.０km/h范圍內。當運梁車接近架橋機時(通常為20～30m)應緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機喂梁。運梁過程中設立專人監(jiān)護，發(fā)現異常、異響應通知駕駛人員減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運行。運梁車運梁時，應有專人在運梁車前方兩側引導和觀察路面變化，發(fā)現路面變化異常時應立即停車檢查，必要時應采取應急措施保證運梁安全。

正確的做法是，根據不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來選擇合適的粘度級別，并按照發(fā)動機負荷、轉速等配置來選擇質量級別。只有這樣才能選擇出更匹配自己愛車發(fā)動機的機油，達到使用效果。

   更換機油可以說是橋梁運輸車日常保養(yǎng)中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，在不同工況下，定期更換機油可以讓它為發(fā)動機帶來潤滑、散熱和清潔等作用。然而不同于夏季，在氣溫較低的冬季更換機油時，我們需要注意幾個小細節(jié)，才能讓運梁車換油更加徹底。