普通車床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：

1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機床導(dǎo)軌并加好導(dǎo)軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。

2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。

3.普通車床的小拖板轉(zhuǎn)動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

臥式普通車床采用了閘帶式制動器，首要由制動輪、制動帶和杠桿組成。制動裝置中制動輪是與軸用花鍵連接的鋼制圓盤，鋼質(zhì)制動帶與內(nèi)側(cè)固定一層鋼網(wǎng)絲石棉以起到進步摩擦系數(shù)，一端與主軸箱體聯(lián)鏈，另一端則固定于杠桿上端，臥式車床制動帶能夠調(diào)理松緊，直接松開制動帶與主軸箱體連接的螺線就可 放置調(diào)理。數(shù)控臥式車床調(diào)整合適的狀況下，主軸旋轉(zhuǎn)時，制動帶能夠松開， 但在離合器為松開狀態(tài)下，臥式車床為泊車時，制動帶呈抱緊制動輪然后完成 主軸的敏捷停轉(zhuǎn)，到達制動。

現(xiàn)在的市場競爭非常的大！競爭也是非常的激烈，現(xiàn)在都用數(shù)控車床！所以普通車床是一年不如一年的下降！條刷所以想要用普通車床已經(jīng)不在適合，也不再普遍，所以改成數(shù)控車床后才是比較方便的！但是普通車床在改造后需要注意一下，下面我把主要內(nèi)容與大家分享下！　　在這里跟大家說一下！并不是所有的舊機床都可以進行數(shù)控改造，機床的改造主要應(yīng)具備兩個條件：首先，機床基礎(chǔ)件必須有足夠的剛性。其次，改造的費用要合適，經(jīng)濟性好。在改裝車床前，要對機床的性能指標(biāo)做出決定。改裝后的車床能加工工件的回轉(zhuǎn)直徑以及長度、主電動機功率等一般都不會改變。

例如：

1、禁止非作業(yè)人員操作機床。

2、禁止作業(yè)中手摸刀具，機床的翻滾部分或翻滾工件。

3、不準(zhǔn)運用緊急泊車，如遇緊急情況用該按鈕泊車后，應(yīng)按機床的發(fā)起前規(guī)則，從頭檢查一遍。

4、不許腳踏車床的導(dǎo)軌面，絲桿、光桿等，除規(guī)則外不準(zhǔn)用腳替代手操作手柄。

5、內(nèi)壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準(zhǔn)用三角刮刮削內(nèi)孔。

6、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力有必要抵達規(guī)則值，方可運用。

7、車削細(xì)長工件，在床頭前兩面伸出長度超越直徑4倍以上時，應(yīng)按工藝規(guī)則用一等。中心架或跟刀架支扶。在床頭后邊伸出時，應(yīng)加防護設(shè)備和正告標(biāo)志。

8、 切削脆性金屬或切削易飛濺時(包括磨削)，應(yīng)加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。