汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因分析

　汽車大梁墊熱硫化接頭過程中常出現(xiàn)硫化面有氣泡、局部粘接不好、跑膠、接口不順直、接口裂縫等問題,從而降低了大梁墊的使用壽命,浪費了人力物力,那么汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因：

　　1、改向滾筒直徑小，汽車大梁墊的承受的彎曲應力大。

　　2、大梁墊硫化接頭質量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強度明顯下降，或者是在膠接時帆布層被割斷，或打磨漏，此處強度減小。

　　3、對于可逆式的輸送機，由于上下搭接時只能一個方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設備尖角部分刮傷。

　　4、輸送機工作周期短，起動頻繁，瞬時張緊力大。

　　汽車大梁墊接頭的硫化質量好壞與否,直接影響到膠帶的正常運行和使用壽命,是保證企業(yè)產(chǎn)品質量的關鍵。因此如果大梁墊硫化接頭發(fā)生撕裂時，我們應該根據(jù)實際中的損壞情況來及時的進行修補，以免耽誤使用。

流水線可擴展性高，可按需求設計輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件(包括快速接頭、風扇，電燈，插座，工藝看板，置物臺，24V電源，風批等，因此廣受企業(yè)歡迎;流水線是人和機器的有效組合，充分體現(xiàn)設備的靈活性，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機、檢測設備有機的組合，以滿足多品種產(chǎn)品的輸送要求。輸送線的傳輸方式有同步傳輸?shù)?(強制式)，也可以是非同步傳輸/(柔性式)，根據(jù)配置的選擇，可以實現(xiàn)裝配和輸送的要求。輸送帶的保養(yǎng)及使用輸送帶是膠帶運輸機的主要部件,起承載物料的作用,它廣泛用于鋼鐵、煤炭、合金、化工、建材、糧食等行業(yè)。輸送線在企業(yè)的批量生產(chǎn)中不可或缺。

當膠帶跑偏后，膠帶就與輥子的小端接觸，因小的線速度使輥子與膠帶間產(chǎn)生額外的一個阻力，帶動回轉架繞回轉軸旋轉一定角度，形成托輥組產(chǎn)生給膠帶施加橫向推力，促使跑偏后的膠帶恢復原位，從而實現(xiàn)跑偏膠帶的自動糾偏，確保膠帶對中運行。一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。 其優(yōu)點是：將槽型輥子換成了錐形棍子，利用線速度差使托輥回轉架產(chǎn)生一個前傾的力，并改變了托輥的受力狀況，使膠帶跑偏后產(chǎn)生的橫向推力增大，調心效果更加明顯。 其缺點是：由于錐形調心托輥2個回轉軸是分開的，2個回轉架實現(xiàn)同步的連桿機構，由于中間聯(lián)結零件較多，加上制造、安裝等多種因素，影響了同步運轉的靈活性，同步效果不太理想，會影響自動調心效果。