維修精雕機(jī)公司氣動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)1）清除壓縮空氣的雜質(zhì)和水分；2）檢查系統(tǒng)中油霧器的供油量；3）保持系統(tǒng)的密封性；4）注意調(diào)節(jié)工作壓力；5）清洗或更換氣動(dòng)元件、濾芯；5）清洗或更換氣動(dòng)元件、濾芯；

在數(shù)控機(jī)床中，大部分的故障都有資料可查，但也有一些故障，提供的報(bào)警信息較含糊甚至根本無(wú)報(bào)警，或者出現(xiàn)的周期較長(zhǎng)，無(wú)規(guī)律，不定期，給查找分析帶來(lái)了很多困難。其實(shí)不然，這樣的機(jī)器也是有一定的精度的，試想，要是一個(gè)鎖沒(méi)有一把精準(zhǔn)的鑰匙，那是無(wú)法將鎖打開(kāi)的，那么這把鑰匙也就沒(méi)用了，有時(shí)候我們會(huì)看到同一類型的鎖，看起來(lái)一模一樣的鑰匙為何就不能互相打開(kāi)了呢。對(duì)這類機(jī)床故障，需要對(duì)具體情況分析，進(jìn)行耐心的查找，而且檢查時(shí)特別需要機(jī)械、電氣、液壓等方面的綜合知識(shí)，不然就很難快速、正確地找到故障的真正原因。

數(shù)控設(shè)備的常見(jiàn)的故障診斷與維修方法：一臺(tái)采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控淬火機(jī)床，一次出現(xiàn)故障，開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)，走X軸時(shí)，出現(xiàn)報(bào)警1680“SERVO ENABLE TRAV. AXIS X”，手動(dòng)走X軸也出現(xiàn)這個(gè)報(bào)警，檢測(cè)伺服裝置，發(fā)現(xiàn)有過(guò)載報(bào)警指示。根據(jù)西門子說(shuō)明書(shū)產(chǎn)生這個(gè)故障的原因是機(jī)械負(fù)載過(guò)大、伺服控制電源出現(xiàn)問(wèn)題、伺服電機(jī)出現(xiàn)故障等，本著先機(jī)械后電氣的原則，首先檢測(cè)X軸滑臺(tái)，手動(dòng)盤(pán)動(dòng)X軸滑臺(tái)，發(fā)現(xiàn)非常沉，盤(pán)不動(dòng)，肯定是機(jī)械部分出現(xiàn)了問(wèn)題?？梢圆捎冒踩T防護(hù)裝置，如帶閉鎖的或不帶閉鎖的機(jī)械式插片開(kāi)關(guān)，防止人員隨意進(jìn)入危險(xiǎn)的區(qū)域，數(shù)控機(jī)床急停和超程處理是數(shù)控機(jī)床安全性的重要內(nèi)容，一臺(tái)機(jī)床在驗(yàn)收和使用時(shí)肯定涉及這兩方面的內(nèi)容。將X軸滾珠絲杠拆下檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)滾珠絲杠已銹蝕，原來(lái)是滑臺(tái)密封不好，淬火液進(jìn)入滾珠絲杠，造成滾珠絲杠的銹蝕，更換新的滾珠絲杠故障消除。

數(shù)控設(shè)備的常見(jiàn)的故障診斷與維修方法

如，一臺(tái)采用日本FANUC 0TC系統(tǒng)的數(shù)控車床，出現(xiàn)2043號(hào)報(bào)警，顯示“HYD. PRESSURE DOWN"，指示液壓系統(tǒng)壓力低。根據(jù)報(bào)警信息，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)液壓壓力確實(shí)很低，對(duì)液壓壓力進(jìn)行調(diào)整使機(jī)床恢復(fù)了正常使用。

另一些故障的報(bào)警信息并不能反映故障的根本原因，而是反映故障的結(jié)果或者由此引起的其它問(wèn)題，這時(shí)要經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析和檢查才能確定故障原因，下面的方法對(duì)這類故障及沒(méi)有報(bào)警的一些故障的檢測(cè)是行之有效的。