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高溫膠高溫膠是一種利用無機(jī)納米材料經(jīng)縮聚反應(yīng)制成的耐高溫?zé)o機(jī)納米復(fù)合粘結(jié)劑，不僅粘結(jié)力強(qiáng)且對金屬基體無腐蝕性，而且可以再高溫下保持良好的粘接性能和抗腐蝕性，使用壽命長。

膠粘劑在電氣/電子工業(yè)上的應(yīng)用多種多樣，從微電路定位直 到大電機(jī)線圈的粘接。膠粘劑一旦失靈，后果十分嚴(yán)重，計算機(jī)將 停止運行，城市會一片黑暗，導(dǎo)i彈也無法升空。電氣用膠粘劑除要 求機(jī)械緊固外，還有導(dǎo)電、絕緣、減振、密封和保護(hù)基材等要求。航空工業(yè)合成膠粘劑在飛機(jī)上的應(yīng)用已有幾十年歷史，它的應(yīng)用使飛機(jī)結(jié)構(gòu)得以有一個重大改革，能制造出強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)輕、疲勞性飽好、壽命長、可靠而高i效生產(chǎn)的飛機(jī)。 其不同應(yīng)用所要求的特性包括：使用壽命從數(shù)秒至幾年不等，工作 溫度為―270~500℃，用量從不足微克到超過1噸。

汽車工業(yè)用量i大的膠粘劑之一是氯丁溶劑型膠粘劑，用于粘 接PVC頂篷，現(xiàn)在趨向于壓敏膠。密封膠粘劑（密封劑和墊片）用于汽車和卡車上的主要功能是 隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠粘劑的作用。在現(xiàn)代汽車車身上很多 的應(yīng)用是看不見的。實際上將低黏度橡膠密封劑用于所有金雇與金屬車身的連接是優(yōu)于點焊的。聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之后難 解決的部位。聚氨酯型粘合劑單組分或雙組分，對稍作表面處理的熱塑性和熱固性塑料的有很好的粘結(jié)性能。聚乙烯密封劑通常用于替代前車身接頭焊接，隨后接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲、膨脹和收縮。這種密封膠粘接 好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候件良好，它們必須經(jīng)受嚴(yán)峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環(huán)。環(huán)氧密封膠正在替代焊接逢車身的傳統(tǒng)鉛焊料。

木材工業(yè)為充分發(fā)揮木材資源的作用，提高其利用率，將膠粘劑加入 木、刨花和樹枝等，可壓制成膠合板、刨花板和纖維板，通稱為人造板。1M造板可代替3M原木，對森林資海十分匿乏的國家來講，發(fā)展人造板工業(yè)尤為重要，相應(yīng)地也應(yīng)重視木材加工用膠粘劑的發(fā)展。木材加工業(yè)是膠黏劑消耗量i大的一個部門。美國約占合成膠粘劑總量的40%，日本為9%，原蘇聯(lián)為70%～80%，中國也占有34%～36%。木材工業(yè)為充分發(fā)揮木材資源的作用，提高其利用率，將膠粘劑加入木、刨花和樹枝等，可壓制成膠合板、刨花板和纖維板，通稱為人造板。它們主要有酚醛樹脂、脲醛樹脂和三聚胺甲醛樹脂膠粘劑，以脲醛樹脂膠黏劑為主（美國以酚醛為主)。