地鐵施工管片通常為盾構(gòu)管片，主要作用為抵抗土層壓2113力等特殊荷載。

盾構(gòu)管片是是隧道的內(nèi)層屏障，是盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。

盾構(gòu)管片的生5261產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土，以確保可靠的承載性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即4102可成型。

盾構(gòu)管片通過預(yù)制廠的生產(chǎn)成型，在規(guī)定的時(shí)間送到施工現(xiàn)場，由吊車將管片送到盾構(gòu)始發(fā)井的運(yùn)輸車上送進(jìn)隧道，地鐵管片是弧形的，地鐵隧道的一個(gè)單位一般是由6個(gè)地鐵管片組成的，地鐵管片是隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，保證隧道土體的穩(wěn)定和及時(shí)防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，管片是隧道的一次襯砌，是隧道穩(wěn)定與安全的一次襯砌。外場龍門吊設(shè)備，為加強(qiáng)其抗臺風(fēng)、突風(fēng)能力，項(xiàng)目部采取設(shè)置自動(dòng)夾軌器、攬風(fēng)繩、三角鐵楔以及手動(dòng)夾軌器等措施進(jìn)行加固，確保大型機(jī)械設(shè)備的使用安全。管片場地塊極不規(guī)則，生活區(qū)、辦公區(qū)以及施工區(qū)占地面積約123.6畝。其中施工區(qū)主要分為混凝土拌合區(qū)、筒倉區(qū)（采用高位料倉代替?zhèn)鹘y(tǒng)地倉，不僅克服場地受限問題，同時(shí)做到節(jié)能環(huán)保）、管片生產(chǎn)廠房區(qū)、管片堆放區(qū)。場區(qū)地面硬化采用C30混凝土，厚度25cm。充分利用施工場區(qū)現(xiàn)有紅線地塊，既要有利于生產(chǎn)、易于管理，又要方便于生活，同時(shí)還要充分考慮滿足國家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等規(guī)定 。

人員行為標(biāo)準(zhǔn)化人員管理簡單、標(biāo)準(zhǔn)化，人員定崗定責(zé)，作業(yè)期間不得串崗，危險(xiǎn)源固定，操作規(guī)程明確，生產(chǎn)流水線分為脫模、清模、涂油、下鋼筋籠、預(yù)埋件安裝、檢驗(yàn)、澆筑振搗、一次收面、二次收面、三次收面、蓋養(yǎng)護(hù)膜、蒸養(yǎng)、出模、修補(bǔ)、水養(yǎng)、外運(yùn)等工位安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部以本質(zhì)安全為起點(diǎn)，打造管片場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，著重從現(xiàn)場臨時(shí)用電、消防管理、安全警示、安全宣傳等方面建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)花園式、工廠式管片場的目標(biāo)，同時(shí)凝練出了安全文化的結(jié)晶。由于盾構(gòu)法施工在當(dāng)前軌道交通建設(shè)中的主流地位,而其配套設(shè)備、產(chǎn)品也迅速發(fā)展作為以生產(chǎn)盾構(gòu)管片模具為主導(dǎo)的現(xiàn)代化企業(yè),河北眾鑫源橋隧設(shè)備制造有限公司一直致力于以盾構(gòu)管片模具為主導(dǎo)、軌道板模型、鋼管片、橋隧和起重專用設(shè)備、五金標(biāo)準(zhǔn)件。

在盾構(gòu)管片蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，環(huán)境溫度達(dá)到55℃，混凝土內(nèi)部溫度會(huì)接近100℃，加之混凝土的堿性環(huán)境，使得環(huán)氧樹脂極易軟化淚流，從而失效，因此改性環(huán)氧樹脂的軟化點(diǎn)應(yīng)大于120℃。本身根據(jù)4102K塊的位置選擇可以實(shí)現(xiàn)成型隧道的轉(zhuǎn)彎1653。另外，若是預(yù)埋槽道采用鋁鋅合金作為防腐層，如果沒有絕緣層軟化淚流，起不到對防腐層的封閉作用，防腐層中的鋁元素會(huì)與混凝土中堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，使得防腐層遭到破壞。