天津市通才汽車銷售有限公司——J6L與J6M保養(yǎng)周期、節(jié)油性相比

1.國內首創(chuàng)機箱橋三大總成全部實施5萬公里長換油（每年直接節(jié)約運營成本5500元）。

2.國內高保用標準提高到36個月不限里程。

3. 5萬公里換油周期，內置式輸油泵為單體泵結構，出現故障可單個更換。

節(jié)油性

1.J6M版載貨車采用國際上公認的7升省油的新道依茨發(fā)動機；采用共軌技術 小口增壓器，更省油，是中重型載貨車的shou選動力。

2. 比自主國內競品百公里省油1-2L。

3. ji致的整車匹配，發(fā)動機經濟區(qū)域與整車常用工況相符合。

4. CA6DK發(fā)動機比同類產品輕110-250公斤。

5. 低速扭矩比國內同類產品高15%-30%。

為了滿足輕量化設計的要求，該車采用前少后多鋼板彈簧懸架。解放J6M后橋采用了Ф457鑄造橋，速比為3.083。前后均為帶有ABS系統(tǒng)的鼓剎，安全系數較高。

該車在貨箱下邊又加上了2根縱梁以及若干橫梁。雙層大梁使得該車十分結實耐用，大幅提高了運載能力。該車發(fā)動機采用了電控單體泵 氣驅SCR技術，單體泵技術可以使發(fā)動機適應全國不同地區(qū)的復雜油品，并且成本較低；氣驅SCR技術取消了尿素泵，尿素噴嘴冷卻效率更高，設備使用壽命長，保養(yǎng)成本低。發(fā)動機主要匹配在公路牽引車、重型自卸車、公路載貨車和專用車上。

目前該技術只用于解放道依茨系列發(fā)動機。貨箱的前板和后門采用高強度木質夾層厚度為21毫米的玻璃復合板，側板采用厚度為21毫米的玻璃復合板。為關鍵的地方是貨箱的頂部。它的頂板選用30毫米的雙面玻璃鋼聚酯保溫玻璃鋼材質，并且加裝了雨檐。

這是彩虹專用車的專利技術，可以使貨箱的防雨性能更加出色。此外，貨箱的門鎖、門框等附件均采用鋼制鍍鋅件，防銹耐用并且美觀大方。

解放J6M駕駛室介紹

平頂單排駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車、自卸車和水泥攪拌車（2人座椅，單個雙臥鋪）上，以公路短途貨物運輸及工程類運輸為主。

高頂駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車和載貨車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運輸為主

高頂加導流罩駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運輸為主。通過裝配導流罩，駕駛室獲得更小的風阻，適合常用車速80公里/小時以上及掛車高度超過3600mm的用戶。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

較小的駕駛室寬度和低于3米的高度為上裝騰出了空間，也為該車在擁擠的城市中拐彎抹角帶來了便利。

雖說是新款駕駛室，而且同門師兄解放J6P的中網已經有了全新的樣式，但是新款J6M的前中網仍然是初代J6的模樣，在前臉處也只是增加了毛體“解放”的貼紙和“中國一汽”的鍍鉻車標。