丙綸土工布可廣泛應(yīng)用于水電、公路、鐵路、港口、機(jī)場、運(yùn)動(dòng)場館、隧道、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等領(lǐng)域，起到隔離國外高等級的公路建設(shè)中幾乎均使用土工布，我國也在應(yīng)用（宋經(jīng)理泰安市儒風(fēng)土工專業(yè)生產(chǎn)土工材料質(zhì)優(yōu)價(jià)廉服務(wù)好，一握儒風(fēng)手，永遠(yuǎn)是朋友。）土工布在公路工程中應(yīng)用可有效減少車轍變形，防止、抑制反射裂縫，延緩道路的疲勞破壞。在高等級公路建設(shè)中，使用土工布可降低碎石墊層的厚度，并使公路的 特點(diǎn)-丙綸機(jī)織土工布都是在寬幅有梭織機(jī)或片梭、劍桿等無梭織機(jī)上生產(chǎn)。丙綸機(jī)織土工布比較適宜發(fā)揮增強(qiáng)加固的功能，所以作為分離、增強(qiáng)、控制浸蝕應(yīng)用時(shí)，一 般可采用機(jī)織土工布。

2-非織造丙綸土工布

非織造土工布一般是在連續(xù)生產(chǎn)線上制得。聚非織造土工布按生產(chǎn)工藝主要分為紡粘法 、短纖維法2種。

2生產(chǎn)方法-紡粘法

把聚合物的粒子或粉末進(jìn)行熔融，然后進(jìn)入擠出機(jī)，通過一個(gè)或一系列噴絲頭紡成連續(xù)的長 絲束。再用旋轉(zhuǎn)噴絲頭或控制氣流、改變傳送帶速度、通電流等方法使長絲形成不規(guī)則排 列，鋪放在傳送帶上形成纖維網(wǎng)。纖維網(wǎng)的粘合是在長絲還未完全凝固時(shí)，用熱壓或用粘合 劑粘合，或用機(jī)械加固，形成連續(xù)均勻的 土工布?？捎糜诩庸?、分離、過濾和排水等各種工程中。

       滌綸復(fù)合土工布是以高強(qiáng)滌綸纖維（或合成纖維）為加強(qiáng)資料，經(jīng)過與短纖無紡布復(fù)合而成的新型土工資料。滌綸復(fù)合土工布不同于普通機(jī)織布。其特性是經(jīng)線與緯線的穿插點(diǎn)不彎曲，各自處于平直狀態(tài)。用捆綁線將兩者捆扎結(jié)實(shí)，可較平均同步，接受外力，散布應(yīng)力，且當(dāng)施加的外力撕裂資料的瞬時(shí)，紗線會沿初裂口擁集，增加抗撕裂強(qiáng)度。經(jīng)編復(fù)合時(shí)，即應(yīng)用經(jīng)編捆綁線在經(jīng)，緯紗與短纖土工布的纖維層間重復(fù)穿行，使三者編結(jié)為一體。因此滌綸復(fù)合土工布既具有高抗拉強(qiáng)度，低延伸率的特性，又兼有非織造布的性能。因而滌綸復(fù)合土工布是一種可用于加筋加強(qiáng)，隔離防護(hù)，并具有三維整體法向及程度均有較好的聚水，導(dǎo)水的作用。因其固體基質(zhì)和氣孔均呈連續(xù)相、成為多孔隙的過濾效應(yīng)，是一種多功用的土工復(fù)合資料。它是當(dāng)今國際上高程度的應(yīng)用土工復(fù)合的基材。 　

    反濾土工布具有良好機(jī)械強(qiáng)度優(yōu)良的彈性和變形能力使其非常適用于膨脹或收縮基面，可有效克服基面的不均勻沉降，斷裂拉伸強(qiáng)度達(dá)國標(biāo) 。反濾土工布采用新型技術(shù)提高了防滲效果，但生產(chǎn)工藝更加科學(xué)、速捷，產(chǎn)品成本低于傳統(tǒng)防水材料，經(jīng)實(shí)際測算采用HDPE防滲膜的工程要節(jié)約成本50%左右。反濾土工布有很高的靈活性，有多種規(guī)格多種鋪設(shè)形式滿足不同工程防滲要求，采用熱熔焊接，焊縫強(qiáng)度高，施工方便、快速。反濾土工布采用的材料均為環(huán)保材料，防滲原理是普通物理變化，不產(chǎn)生任何有害物質(zhì)，是環(huán)保、養(yǎng)殖、飲用水池的選擇。

土工布應(yīng)用于五礦殘液和母液貯存在有襯墊防滲層的池中，母液池收集到通過礦堆滲透下來的含礦溶液后，再經(jīng)過碳吸附或者其他金屬的置換處理，提取可回收的金屬元素，例如金、銀和銅等。 特殊的復(fù)合土工膜具有優(yōu)的抗老化、抗紫外線、抗分化才能，可暴曬運(yùn)用，覆蓋使用壽命達(dá)50-70年土工布依據(jù)原料、技術(shù)和用處分為短纖土工布，紡粘非織造土工布，機(jī)制土工布，織造土工布，復(fù)合土工布。其間短線土工布具有抗老化，柔韌性好施工簡潔的特色，能夠用于公路、水工修建的維護(hù)，加筋等土工布的原材料是高分子土工布聚合物是鏈節(jié)布局，它對氧化非常靈敏，容易發(fā)生降解反響和交流反響，致使資料損壞。優(yōu)良的土工布，按正確施工要點(diǎn)施工，能有效地減緩反射開裂，在實(shí)施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或鋪縫方案。設(shè)計(jì)是根本，須滿足地鐵百年以上使用壽命的設(shè)計(jì)要求。主要通過優(yōu)化砂、水泥混凝土的配比、合理摻加輔助添加劑、規(guī)范的施工過程及嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等措施實(shí)現(xiàn)。 復(fù)合土工布防滲技術(shù)由于其造價(jià)低、施工工藝簡單、設(shè)備少、施工速度快、防滲性能好等優(yōu)點(diǎn)，在水工建筑工程施工中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。土工膜是具有高阻水防滲功能（K≤1×10-10cm/s）的土工合成材料，用于渠道防滲已有50年的歷史，但用于壩工（土壩、堤防、混凝土壩）防滲則是近10多年事情。初期，人們對土工合成材料的使用壽命存在較多的顧慮，但國內(nèi)外多年的科研試驗(yàn)及已建工程的觀測結(jié)果表明，聚合物土工膜使用壽命長達(dá)50年，甚至100年。隨著土工膜在工程上的廣泛應(yīng)用，為提高膜的耐久性和防刺破、防撕裂等性能指標(biāo)，土工膜的結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步改良，品種也得到擴(kuò)展。