軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構，把兩尺組成一個復合式的桿尺。襄陽海特測控技術有限公司的軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置，其結構由尺身、標度尺及尺身上的游框組成，尺身為雙工形型材結構，呈方管形，在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸，在外沿內(nèi)側開有槽口，將其不銹鋼標度尺插入在槽口內(nèi)，然后在其端頭用銷釘固定，尺身中間裝有游框，游框上固定有副尺，側板，側板上固定有調(diào)整螺栓，尺身端頭裝有十字板和測頭，整個軌距尺呈丁字形結構Zy12。印度是南亞國土面積大的國家，這導致與他接壤的其他國家修建鐵路時很是糾結，它地處亞洲中央的位置，并且實際上沒有鐵路。

軌距尺的工作條件是非常惡劣的，為滿足使用要求，在軌距尺設計方面還應重視如下問題：（1）0級和1級軌距尺，應對軌距、查照間隔和護背距離示值根據(jù)實際環(huán)境溫度進行自動補償修正；（2）數(shù)顯軌距尺的示值變動性、顯示時間、工作電壓和電池容量等應適應現(xiàn)場的實際；（3）在高溫、低溫、恒定濕熱、電磁兼容、雨水等正常條件下應能正常工作；襄陽數(shù)顯軌距尺,襄陽高精度數(shù)顯軌距尺,襄陽軌道測量尺操作方法使用前應在檢定器上對數(shù)顯軌距尺進行校準，校準完成后須對其進行檢定，檢定合格后方能使用。（4）能夠經(jīng)受住跌落、振動等非正常的不利條件；（5）確保在頻繁的往復工作條件下，軌距尺結構和計量性能應保持穩(wěn)定。這些要求，有必要在相關標準中做明確要求。至于特定用戶的其它特殊要求，可在購銷合同中約定。

0級 鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），0級數(shù)顯軌距尺主要運用于檢測時速350km的高鐵、動車線路，測量精度高，穩(wěn)定性好，數(shù)字漂移小。電路部分采用進口芯片和傳感器，嚴格把控生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。產(chǎn)品經(jīng)過標準計量研究所的計量認證。

1級鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），1級數(shù)顯軌距尺主要運用于檢測時速250km的客運專線線路，測量數(shù)據(jù)OLED屏直觀顯示，適應多種戶外使用環(huán)境（強陽光下、雨天、夜晚）。大容量的可充電式鋰電池，60小時超長待機。產(chǎn)品經(jīng)過標準計量研究所的計量認證。

2級鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），2級數(shù)顯軌距尺主要運用于檢測時速160km的普通線路，測量速度快，準確性高，操作簡單便捷。尺身采用高強度方管鋁合金，抗變形能力強，提升產(chǎn)品抗摔性能，增強產(chǎn)品的壽命。產(chǎn)品經(jīng)過標準計量研究所的計量認證。

為了進一步提高軌距尺的檢測準確度，在示值讀數(shù)方面我們采用雙游標方法（也可采用3游標的方法），即：軌距使用一個游標，查照間隔和護背距離共同使用一個游標，使得軌距尺的分度值達到了0.2mm。這種結構與現(xiàn)流行的軌距尺在示值讀數(shù)方面：軌距與查照間隔、護背距離采用一條公共指示線的方法相比較，具有示值調(diào)整方便、讀數(shù)準確度高的特點，調(diào)整軌距示值時不會與查照間隔、護背距離相互產(chǎn)生干涉，克服了調(diào)整軌距示值后因測量力而引起的查照間隔、護背距離示值產(chǎn)生誤差的現(xiàn)象。如果由傳感器搭建的電路輸入與輸出成線性關系，那么，對控制程序的編制會顯得特別容易。