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鐵路軌距拉桿專業(yè)廠家
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鐵路軌距拉桿技術(shù)資料
調(diào)整按照1435.5mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距進行,2根軌枕間的軌距變化不應(yīng)超過0.5mm,對已經(jīng)調(diào)整過的地段重新進行軌距檢測,保證在1435~1436mm之間,其變化率不應(yīng)大于0.5mm。
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鐵路軌距拉桿源頭工廠
整治方法:以直股基本軌為準(zhǔn),撥正道岔方向,與此同時,必須撥正道岔前后30米范圍內(nèi)的軌道及附帶曲線;整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平,確保合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);整修各部分不合格的零件和間隔尺寸及軌距、水平,確保合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。加強搗固,保持道床的清潔,做好排水工作,防止線路下沉,保持路基穩(wěn)固;更換失效軌枕,保持標(biāo)準(zhǔn)軌距。
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1、側(cè)股設(shè)置20組軌距拉桿時輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低43.0%和5.1%,且隨著軌距桿數(shù)量的增加,各指標(biāo)也隨之降低.綜合考慮各項因素,建議岔區(qū)側(cè)股線路設(shè)置l0—14組軌距拉桿。
2、岔區(qū)采用1:20軌底坡對于降低輪軌作用力具有顯著效果,其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。軌距拉桿分類:型號有20×870軌距拉桿、22×1050軌距拉桿、24×1050軌距拉桿、28×1810軌距拉桿、32×1810軌距拉桿、36×1850軌距拉桿。
3、當(dāng)斷面寬度增加2mm時引起的輪軌作用力及接觸應(yīng)力增幅為8.3%,對應(yīng)斷面的鋼軌動彎應(yīng)力下降幅度可達18.8%,因此建議對尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進行優(yōu)化。