鋰離子電池的工作原理就是指其充放電原理。當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有很多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

同樣道理，當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行放電時(shí)（即我們使用電池的過(guò)程），嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出，又運(yùn)動(dòng)回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說(shuō)的電池容量指的就是放電容量。

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廢舊電池對(duì)環(huán)境的危害是毋庸置疑的，不經(jīng)意的丟棄一節(jié)不起眼的小電池，給環(huán)境帶來(lái)的污染卻是不可想象的。一節(jié)小小的廢舊電池可以讓1平方米土地失去使用 ，可以讓10立方米的水遭到污染，但是由于這種污染對(duì)環(huán)境的危害具有一定的隱蔽性，它不能像垃圾、空氣、水資源那樣憑感覺(jué)能得到，也就導(dǎo)致了讓很多人去忽視。

在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱為預(yù)涂層鋁箔或簡(jiǎn)稱涂層鋁箔。導(dǎo)電涂層在鋰電池中能有效提片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時(shí)對(duì)于電池的電性能也有顯著提升。其早在電池中的實(shí)驗(yàn)可以追溯到70年代，而隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。

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觀察充電的異常情況。一般，手機(jī)電池內(nèi)部應(yīng)有過(guò)流保護(hù)器，在外部短路等導(dǎo)致電流過(guò)大的情況下，自動(dòng)切斷回路，以免燒毀或損壞手機(jī)；鋰離子電池另具有過(guò)流保護(hù)線路，當(dāng)使用不規(guī)范電器，交電電流過(guò)大時(shí)也會(huì)自動(dòng)切斷電源，導(dǎo)致充不進(jìn)，在電池正常情況，可自動(dòng)恢復(fù)到導(dǎo)通狀態(tài)。