挖泥船性能好

挖泥船施工時定位與拋錨的規(guī)定：

1、采用定位樁施工的挖泥船，在駛近挖槽起點 20～30M時，航速應減慢，待船停穩(wěn)后，應先測量水深，然后放下一個定位樁，并在船首拋設(shè)二個邊錨，逐步將船位調(diào)整到挖槽中心線起點上。船在行進中嚴禁落樁。

2、挖泥船的橫移地錨必須牢固。逆流向施工時，橫移地錨的超前角不宜大于30°，落后角不宜大于15°。

3、抓斗、鏈斗、鏟揚式挖泥船分別由錨纜、斗橋和定位樁定位。當挖泥船駛進挖槽時，其航速應減慢，順流開挖時先拋尾錨，逆流開挖時先拋首錨，無強風強流時，可將斗橋、鏟斗或抓斗下放至泥面，輔助船舶定位。

4、挖泥船拋錨時，宜先拋上風錨，后拋下風錨；收錨時，應先收下風錨，后收上風錨。

5、施工地段的所有水下錨位均應系上浮標。

挖泥船施工前的準備工作：

       清淤船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導線，各斷面設(shè)立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設(shè)計要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，隨時觀測并及時調(diào)整挖河深度。

1.開挖方向的確定：為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊?，施工過程中分別進行了順、逆流開挖試驗，結(jié)果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開挖效率較高，含沙量達10%~12%，高達17%。(2)中修由于挖泥船機械設(shè)備小修的時間較短、一些需要較長時間才能處理的挖泥船設(shè)備缺陷和隱患，不可能在小修時間內(nèi)得到解決，但又不能拖到下一次大修時解決，這就有必要在兩次大修之間安排一次或幾次中修。并且在順流開挖時，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；在逆流開挖時，管線暢通。 

2.邊坡開挖：設(shè)計開挖邊坡1：5，根據(jù)疏浚施工技術(shù)規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4~1：6之間。

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       當我們在使用絞吸式挖泥船進行工作的時候，難免不會出現(xiàn)一些小的意外，這些小意外往往給大家?guī)砗芏酂溃粌H使工作的進度變慢，而且也耽誤了工作的效率，非常耗費時間、人力、物力。如果發(fā)現(xiàn)扇葉磨損嚴重了的話，就要立即更換新的扇葉，這樣能夠確保吸泥泵能夠正常的發(fā)揮性能。今天就跟大家說一些處理遇到絞吸式挖泥船設(shè)備事故的方式，讓您在使用的過程中能夠游刃有余。

       首先來跟大家說一下什么是挖泥船設(shè)備的事故：挖泥船設(shè)備的事故指的就是由于工作人員不正當?shù)牟僮骰蛘呷藶榈膿p壞的原因而致使挖泥船的操作精度以及使用的性能下降的一種事故。若是細分的話可以分為破壞、自然、責任這三種事故。

       針對上面說的一些絞吸式挖泥船發(fā)生事故的狀況，下面來給大家說一下一般的應對方法以及處理的方式和記錄的竅門，總的來說，還是有備無患的。具體的情況分為以下的兩種：

   1.當發(fā)生事故之后，在廠的工作人員首先都要保持冷靜的狀況來處理，可以向有關(guān)的負責人員去報告和分析事故的原因，然后逐步排除故障的原因，分析為何發(fā)生故障的因素，后對其進行修復。

   2.上面所說的是應對一般的事故，如果是遇到較大的事故的話，作為操作人員首先要保護好事故的現(xiàn)場，然后根據(jù)現(xiàn)場事故來分析導致出現(xiàn)事故的原因，并且立即向有關(guān)的負責單位以及挖泥船管理人員進行報告。

清淤船的總布置圖

      總布置圖是挖泥船艙室劃分和機械設(shè)備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況，由側(cè)視圖、各層平臺與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)等幾部分組成。

  1.主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)挖泥船  挖泥船的主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)以文字形式表示，有兩樁間長、船寬、吃水、型深、滿載排水量等。  

  2.側(cè)視圖  側(cè)視圖是將挖泥船的右舷側(cè)面向中線面投影所得到的視圖，主要表示下列內(nèi)容：  

  1)挖泥船船的側(cè)面概貌，如主船體輪廓，上層建筑位置、形式等。    

  2)主船體內(nèi)部艙室劃分概況，如機艙位置、料艙分布、橫艙壁位置和數(shù)量、挖掘設(shè)備、甲板及平臺位置和數(shù)量等。    

  3)挖掘設(shè)備的布置概況，如錨與系泊設(shè)備、救生設(shè)備、挖掘設(shè)備等。  

  3.平臺和甲板平面圖    平臺和甲板平面圖是各層平臺和甲板的俯視圖，主要表示下列內(nèi)容：  

  1)某層甲板或平臺上的每個艙室、門、舷窗、通道、扶梯等在船長方向和船寬方向的具體位置。  

  2)甲板或平臺上的各種設(shè)備、挖掘工具、用具等的具體位置。

  艙底平面圖  艙底平面圖是船底的俯視圖，表示的內(nèi)容有：    

  1)內(nèi)底板上面的艙室和設(shè)備的布置情況。   

  2)雙層底內(nèi)部空間的劃分，液艙和隔離空艙的布置等。如果是單底船，則表示船底上的布置情況。

風浪和河道的障礙物對絞刀及軸承箱的影響及措施

      絞吸式挖泥船在大風涌浪的施工環(huán)境下，容易造成船舶上下不斷的顛簸，當絞刀在較硬的土質(zhì)條件下，絞刀液壓壓力極不平穩(wěn)，甚至會造成絞刀堵轉(zhuǎn)，絞刀收到敲擊受力不平衡，不僅使絞刀齒，刀背損壞，而且可能使絞刀軸承箱浮封環(huán)組建固定螺栓斷裂，造成浮封環(huán)O型圈擠斷。將油基漆(成膜物質(zhì)如干性油類)或樹脂基漆(成膜物質(zhì)如合成脂)通過一定的方法將其涂覆在物體表面，經(jīng)過固化而形成薄涂層，從而保護設(shè)備免受高溫氣體及酸堿等介質(zhì)的腐蝕作用。

施工隊伍應對措施：

1.       必要時停止施工

2.       橋架上安裝防波浪的液壓補償器

3.       控制挖泥的深度

4.       加裝防堵液壓系統(tǒng)的程序

      由于挖泥船所面對的施工環(huán)境各有所異，一些土質(zhì)較松軟，一些土質(zhì)較硬惡劣的土質(zhì)對泥泵也會有很大的影響。液壓系統(tǒng)運行前的常規(guī)檢查仔細檢查系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確、所有運動機構(gòu)主電磁閥是否處于原始狀態(tài)等，確保液壓系統(tǒng)及設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。不同的土質(zhì)對泥泵產(chǎn)生不同的磨損，泥泵的磨損量跟泥沙顆粒的比重成正比，跟土質(zhì)的硬度有關(guān)，泥泵殼內(nèi)壁流道受到葉輪拋出的泥沙石流沖擊、沖刷 其磨損方式為二種，一種是磨損沖蝕磨損、二是沖擊造成的應力磨損，這些惡劣的土質(zhì)情況嚴重影響了泥泵的使用壽命。

 施工隊伍應對的措施：

1、  泥泵燒耐磨焊，打網(wǎng)格以增加使用時間

2、  采用高鉻鑄鐵泥泵。每個挖泥船的施工隊伍所面對的工作環(huán)境都大有不同，一些惡劣的環(huán)境會使挖泥船的船身及絞刀受到影響，影響使用壽命，所以哦我們在施工前了解清楚施工環(huán)境，以保證挖泥船的正常使用，而不損壞挖泥船設(shè)備。