絞吸船操作施工疏浚設(shè)備制造業(yè)本身就屬關(guān)聯(lián)多學(xué)科、多行業(yè)專業(yè)化制造領(lǐng)域。此外?，F(xiàn)代挖泥船還廣泛應(yīng)用了當(dāng)代高新技術(shù)，如DGPS、電子海圖、水位遙報(bào)、各種傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在挖泥船上都得到充分利用，人機(jī)對(duì)話日趨完善，疏浚設(shè)備自動(dòng)化程度不斷提高?，F(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展極其在挖泥船上的廣泛應(yīng)用為設(shè)計(jì)、研發(fā)新型挖泥船，以及為挖泥船選配設(shè)備提供了更廣泛的空間。

挖泥船建造選型有很多技術(shù)問題，不同的施工工地需要不同的船型。有些工地為多年淤積的海灣，有些設(shè)有攔海大堤，城市的湖泊，城市的公園水域，農(nóng)村的窄小河道等，整體挖泥船和大型挖泥船無法進(jìn)入施工。因?yàn)榍嘀萦览谀啻驹O(shè)計(jì)制造的分體式自航式絞吸式挖泥船，可以記性陸路運(yùn)輸、水邊現(xiàn)場(chǎng)拆卸和拼裝，拼裝后可以很快安裝調(diào)試，并且性能穩(wěn)定，絞吸船操作施工環(huán)保，可以針對(duì)不同的施工工地，絞吸式挖泥船解決了挖泥船進(jìn)場(chǎng)的很多問題，永利分體式挖泥船設(shè)計(jì)合理，科學(xué)環(huán)保，在國(guó)內(nèi)分體挖泥船技術(shù)上同行，并且研究出更可行的挖泥船技術(shù)和解決方案，廣泛應(yīng)用于城市清淤、河道清淤，魚塘清淤，水渠清淤，環(huán)保疏浚挖泥等不同場(chǎng)所。

絞吸式挖泥船船艙的空氣循環(huán)方式：機(jī)械通風(fēng)

  機(jī)械通風(fēng)是用通風(fēng)機(jī)把新鮮空氣鼓入小型清淤船的艙內(nèi)或把艙內(nèi)空氣抽出，以達(dá)到通風(fēng)換氣的目的。有的小型清淤船在通風(fēng)機(jī)上加設(shè)除濕機(jī)或除濕劑，使進(jìn)入料倉(cāng)的空氣得以干燥。

由于挖泥船所面對(duì)的施工環(huán)境各有所異，一些土質(zhì)較松軟、一些土質(zhì)較硬，惡劣的土質(zhì)對(duì)泥泵也會(huì)有很大的影響。不同的土質(zhì)對(duì)泥泵產(chǎn)生不同的磨損量，泥泵的磨損量跟泥沙顆粒的比重成正比，跟土質(zhì)的硬度有關(guān)。泥泵殼內(nèi)壁流道受到葉輪拋出的沙石流沖擊、沖刷。其磨損方式為二種，一種是磨料沖蝕磨損、二是沖擊造成的應(yīng)力磨損，這些惡劣的土質(zhì)狀況嚴(yán)重影響了泥泵使用的壽命。

施工隊(duì)伍應(yīng)對(duì)的措施：1、泥泵燒耐磨焊，打網(wǎng)格焊以增加使用時(shí)間；2、采用高鉻鑄鐵泥泵

水線以上面層涂料

1、水線漆 水線漆的類型大致可分為酚醛型水線漆 氯化橡膠水線漆和環(huán)氧水線漆三

種類型

2、船殼漆 外板載重水線以上區(qū)域 上層建筑外圍壁和甲板舾裝件等部件的面層涂料

常用的有醇酸船殼漆 氯化橡膠船殼漆和環(huán)氧

3、船殼漆漆 用于船舶甲板的面層涂料 常用的有酚醛甲板漆 氯化橡膠甲板漆和環(huán)氧甲板漆

4、甲板貨艙漆 用于船舶貨艙內(nèi)部 常用的有酚醛 氯化橡膠和環(huán)氧等類型

艙室內(nèi)部用面漆 用于機(jī)艙 房艙內(nèi)表面的面層涂料 通常采用油基樹脂漆和醇酸

樹脂漆兩大類

5、液艙涂料 船舶液艙有水艙和油艙兩類 水艙 如淡水艙 飲水艙 壓載水艙和艙

底水艙等 油艙 如燃油艙 滑油艙 貨油艙 污油艙等 各種涂料對(duì)各種液艙的適應(yīng)性。