業(yè)內人士指出，當區(qū)塊鏈技術被應用到冷鏈物流領域時，由于其低成本、偽能力的記錄數(shù)據(jù)功能，帶來冷鏈物流追溯監(jiān)控等能力的極大提升。

盡管仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，但區(qū)塊鏈在冷鏈監(jiān)控追溯應用上的遠大前景已確定無疑，冷鏈物流發(fā)展迎來蛻變的契機。如全球定位系統(tǒng)(GPS)，具有海、陸、空全方面實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)a星導航與定位系統(tǒng)。雖然溫度傳感器，GPS跟蹤，以及用于計算機的移動設備可以自我報告警告，這些和其他類型的技術，如智能拖車，可跟蹤每個單位實時溫度和氣流流通情況，但它們的價格是昂貴的。GPS與現(xiàn)代通信技術相結合,使得測定地球表面三維坐標的方法從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)，從數(shù)據(jù)后處理發(fā)展到實時的定位與導航，極大地擴展了它的應用廣度和深度，對冷鏈物流運輸車輛與物品的位置實時查詢和定位。

冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時大大提高了食物的存儲期限;冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。

隨著冷鏈物流熱度越來越高,我國也開始高度重視冷鏈物流發(fā)展,冷鏈政策密集發(fā)布。出臺的冷鏈相關政策主要分為三類，類是加快冷鏈物流體系建設的相關政策；由于運輸設備比常溫昂貴，因此如何根據(jù)實際需求規(guī)劃出最符合使用效益的運輸設備，也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。第2類是便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關政策；第3類是促進農副產品流通的相關政策。近年來冷鏈政策發(fā)布頻率越來越密集,意味著冷鏈物流越來越受到國家政府的重視,隨著各種利好政策的發(fā)布,冷鏈運輸迎來新的機遇期。

隨著農產品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農產品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本i運作日趨頻繁，國內優(yōu)i秀的農產品冷鏈物流生產企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

冷鏈物流的建設與其運營方式的差距

目前，我國冷藏物流裝備不足。原有設施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。我國冷庫總容量有700多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當原材料不足或生產淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設;重視城市經(jīng)營式冷庫，輕視產地加工冷庫建設;重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設。近年來，冷鏈行業(yè)的發(fā)展備受關注，冷鏈各環(huán)節(jié)的技術及設備都迎來了不同程度的發(fā)展。這些主要由我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進入了大修理期限?，F(xiàn)在急需大、中修理的冷藏庫占總容量的三分之一以上，達200多萬噸，大大超過5%的正常維修比例，并且由于受當時條件的限制，冷庫工程設計標準低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設備質量均存在很多問題、自動化程度低，已不適應市場經(jīng)濟下對倉儲和配送業(yè)務的需要。

依據(jù)供應鏈物流管理模式和多種形式農產品冷鏈物流體系的要求，政府引導資金支持的對象，一是大型批發(fā)市場和配送中心，二是提供社會公共服務的第三方物流中心。