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壓鑄模具與塑料模具的區(qū)別：

1.壓鑄模具的注射壓力大,因此模板要求相對要厚一些,防止變形

2.壓鑄模具的澆口與注塑模具不同,需要做分流錐分解料流的高壓力

3.壓鑄模具模仁不需要淬火,因為壓鑄時模腔內(nèi)溫度超過700度.所以每成型一次相當于淬火一次.模腔會越來越硬.而一般的注塑模具要淬火到HRC52以上.

4.壓鑄模具一般型腔內(nèi)要滲氮處理,防止合金粘模腔.

5.一般壓鑄模具腐蝕比較大,外表面一般發(fā)藍處理.

6.與注塑模具相比,壓鑄模具的活動配合部分(如抽芯滑塊)配合間隙要大一些,因為壓鑄過程的高溫會引起熱膨脹.如果間隙過小會造成模具卡死.

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影響熱疲勞的因素

1模具溫度影響

壓鑄時速度很高，壓力很大，模具表面受到很強的沖擊負載，模具表面接觸高溫熔體，其溫度蕞高8700C，在這樣高溫急熱下，模具表面產(chǎn)生壓縮熱應力。H13鋼常規(guī)處理后硬度44HRC，經(jīng)激光淬火，表面硬度可達772HV(相當于62HRC)，淬硬層深度0．63ram。每次壓鑄前在模具內(nèi)噴潤滑劑進行急冷，模具表面產(chǎn)生拉應力，這種交變熱應力在超過模面的屈服強度時在表面產(chǎn)生熱疲勞微裂紋，急劇擴散，向心部擴散形成龜裂。將引起鑄件拉傷及粘模，嚴重的造成模具早期開裂。

2材料基本特性

壓鑄在急熱急冷的壓鑄環(huán)境下工作，對壓鑄模材料有以下要求：

(1)抗熱疲勞和抗熱沖擊性能好，不易產(chǎn)生裂紋。

(2)韌性和延展性好，改善模具尖角和凸出部分的抗沖撞擊能力。

(3)良好的熱硬性、熱強性，淬透性，耐磨性和高溫抗樣性。

(4)熱處理變形小，熱膨脹系數(shù)小等等。常用于壓鑄模的以鉻、鎢和鉬為主的熱作模具鋼3Cr2W8V和H13鋼(4Cr5MoSiVl)。目前，使用壓鑄模多用H13鋼，是以合金元素鉻為主的熱作模具鋼，具有良好的韌性、熱疲勞抗力和抗癢化性，經(jīng)過適當?shù)谋砻嫣幚?，其使用壽命可達到相當高的水平，現(xiàn)已成為成熟的壓鑄模具鋼獲得廣泛應用，國外90％以上的壓鑄型腔模都是由H13鋼制造。模具材質(zhì)控制很重要。多數(shù)借助模流分析軟件來確定排氣塊的位置及數(shù)量，也會與排氣槽同時使用。壓鑄模用的H13鋼必需是鋼質(zhì)潔凈，組織均勻，偏析輕微，等向性好的鋼。國外H13鋼的生產(chǎn)過程中采用了一系列先進工藝技術(shù)，如通過真空除氣、電渣重熔等精煉技術(shù)提高潔凈度，再通過多向扎制或反復墩鍛及采用超細化處理技術(shù)，使H13鋼具有優(yōu)良的內(nèi)在質(zhì)量。運用先進冶煉工藝提供更多的高純度壓鑄模具鋼，是今后的方向。

壓力鑄造是近代金屬加工工藝中發(fā)展較快的一種少無切削的特種鑄造方法。

熔融金屬是在高壓、高速下充填鑄型。并在高壓下結(jié)晶凝固形成鑄件。高壓、高速是壓力鑄造的主要特征。

壓鑄的原理就是將熔化的金屬液體,通過壓力射入模具型腔內(nèi),使金屬得以成型的一種工藝!

永康喬一與您分享：人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。