尼龍的研發(fā)歷程

1927年美國最大的化學(xué)工業(yè)公司決定每年支付25萬美元作為研究費(fèi)用，并開始聘請化學(xué)研究人員。

1930年，卡羅瑟斯的助手發(fā)現(xiàn)，二元醇和二元羧酸通過縮聚反應(yīng)制取的高聚酯，其熔融物能像制棉花糖那樣抽出絲來，而且這種纖維狀的細(xì)絲即使冷卻后還能繼續(xù)拉伸，拉伸長度可達(dá)到原來的幾倍，經(jīng)過冷卻拉伸后纖維的強(qiáng)度、彈性、透明度和光澤度都大大增加。

納米尼龍

據(jù)日本東麗化學(xué)公司消息，該公司已經(jīng)成功開發(fā)出直徑比以往極細(xì)纖維還小兩位數(shù)的納米級(jí)單絲結(jié)構(gòu)的“納米纖維”新技術(shù)，通過控制納米構(gòu)造技術(shù)達(dá)到纖維細(xì)度的極限。東麗化學(xué)公司稱，該公司利用這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬根以上所構(gòu)成的納米尼龍纖維。但是PPTA有耐疲勞性和耐壓性能的不足之處，PPTA還不能實(shí)現(xiàn)熔融擠出成型。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較，表面積是過去產(chǎn)品的1000倍左右，具有很高的表面活性。

伴隨石油化學(xué)工業(yè)和其他工業(yè)的發(fā)展，為尼龍工程塑料的發(fā)展，提供了豐富、價(jià)廉的原料和廣闊的市場。尼龍主要用于汽車工業(yè)、電氣電子工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)、電線電纜通訊業(yè)、薄膜及日常用品。用于汽車工業(yè)的尼龍約占尼龍總消費(fèi)量的1/3。主要是利用尼龍樹臘密度小和優(yōu)是的綜合性能，以適應(yīng)汽車輕量節(jié)能的要求。尼龍具有很好的自潤性，摩擦系數(shù)小，從而，作為傳動(dòng)部件其使用壽命長。特別是利用它的機(jī)械強(qiáng)度較好、耐磨、耐油、自潤滑等特點(diǎn)，制造各種軸承、齒輪、滑輪、輸油管、儲(chǔ)油器、耐油墊片，保護(hù)罩、支撐架、車輪罩蓋、導(dǎo)流板、風(fēng)扇、空氣過濾器外殼、散熱器水室、制動(dòng)管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門把手等。

PA潛在市場

耐熱性（特別是焊接耐熱性）晶級(jí)將在電器工業(yè)上應(yīng)用十分活躍，無鹵膽燃PA的開發(fā)和應(yīng)用將受到人們的更大關(guān)注。

以PA6為中心的食品包裝膜該產(chǎn)品應(yīng)用前景看好，雙向拉伸(BO)PA薄膜具有良好的抗穿刺性、對(duì)氧和二氧化碳的阻隔性及耐蒸煮性，用作共擠出多層膜的芯膜，可延長食品的保質(zhì)期，需求量會(huì)穩(wěn)步增長，并從z初開發(fā)、應(yīng)用的日本擴(kuò)大到其它國家和地區(qū)。