簡(jiǎn)述路橋門機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)

路橋門機(jī)作為一款廣泛應(yīng)用的起重設(shè)備，能夠在一些大型的工程中都是能夠看到其產(chǎn)品的身影的。d．工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。在路橋門機(jī)中它的穩(wěn)定性非常好并且運(yùn)行效率也非常高。在路橋門機(jī)中，調(diào)速系統(tǒng)是其重要的組成部分，而且調(diào)速系統(tǒng)從投產(chǎn)到現(xiàn)在，運(yùn)行正常，深受生產(chǎn)單位的歡迎和好評(píng)。它的主要特點(diǎn)可以歸納為：

　　較早、系統(tǒng)很大特點(diǎn)是節(jié)電。經(jīng)實(shí)測(cè)：本裝置控制的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的一臺(tái)30KW直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行15個(gè)工作日，耗電120度，相當(dāng)于一臺(tái)同容量的交流電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作4小時(shí)的耗電量；

第二、路橋門機(jī)中的調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，初始投資小，且便于工人掌握和維修，容易得到推廣。再加上操作旋鈕取代了常規(guī)的笨重主令電器操縱異常靈敏輕便，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；

　　第三、生產(chǎn)效率，調(diào)速性能良好，重物下放時(shí)，采用能耗制動(dòng)方式下降，可以保證貨物低速平穩(wěn)“著陸”，適合于重件和精密件的裝卸作業(yè)，尤其對(duì)于小船、小港這一特點(diǎn)更為突出。

當(dāng)路橋門機(jī)工作時(shí)，合上電源開關(guān)QS，按下工作按鈕SB2，工作線圈KMl通電，觸點(diǎn)閉合并自鎖。路橋門機(jī)對(duì)軌道的要求(1)路橋門機(jī)未安裝時(shí)，軌頂面的縱橫坡度不大于0。當(dāng)提升重物時(shí)，按上升按鈕SB3，工作線圈KM2通電，制動(dòng)電磁鐵YBl通電，松開抱閘機(jī)構(gòu)，提升電動(dòng)機(jī)M-通電正轉(zhuǎn)，路橋門機(jī)開始提升重物；待重物提升至預(yù)定高度時(shí)，松開上升按鈕SB3，工作線圈KM2失電，M2斷電停止旋轉(zhuǎn)，重物提升停止，制動(dòng)電磁鐵YBl斷電抱閘。

路橋門機(jī)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，并將每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行處理。同時(shí)路橋門機(jī)的及時(shí)也在進(jìn)行不斷的完善，因而不僅性能更加優(yōu)越，同時(shí)作業(yè)效率更高，通用性更強(qiáng)。路橋門機(jī)對(duì)軌道的要求如下：

(1)基礎(chǔ)和軌道的輔設(shè)都必須符合安全設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定的要求?；A(chǔ)夯實(shí)的長(zhǎng)度應(yīng)與軌道的輔設(shè)長(zhǎng)度一致，其地耐力一般為0．2MPa，嚴(yán)禁在未經(jīng)夯實(shí)的部分延伸軌道。

(2)基礎(chǔ)所用的碎石，其粒度一般為20～40mm，含土量在20％以下，以保證路基具有良好的透氣性、排水性和足夠的摩擦力?；炷粱A(chǔ)澆灌后應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。

門式起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

一、潤滑

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚(yáng)機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時(shí)補(bǔ)充。

二、鋼絲繩

應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

     路橋門機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

     目前路橋門機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)廣泛采用分別驅(qū)動(dòng)，只有重量很小的路橋門機(jī)采用集中驅(qū)動(dòng)。

     在路橋門機(jī)中，運(yùn)行支撐裝置是由車輪組與軌道組合而成。而路橋門機(jī)的運(yùn)行軌道采用方鋼或者是鐵路鋼軌的材質(zhì)組合而成。

     而在路橋門機(jī)中，一般是由四個(gè)行走楚侖，并安裝在兩根端梁的兩端，并設(shè)置有兩個(gè)主動(dòng)車輪和從動(dòng)車輪。在路橋門機(jī)進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，為了降低輪壓，就采用增加車輪的方法。

門式起重機(jī)的選用

1.輪距確定

2.單雙梁：一樣泛泛環(huán)境下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無出格操作要求，宜選用單主梁式。要是要求門腿寬度，速率較高，但凡吊運(yùn)重件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。能足門架沿起重機(jī)軌道標(biāo)的目的的不變性要求

3.貨品的外形尺寸要能順利經(jīng)由支腿平面鋼架

4.跨度：門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)質(zhì)量的要素。選擇中，在配置操作條件和切合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的條件下，應(yīng)盡管裁減跨度。

5.間距尺寸：在事項(xiàng)中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場(chǎng)的貨品及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有必然的空間尺寸，以利于裝卸功課。下降調(diào)速比可以達(dá)到6：1，速度波動(dòng)由于有類似負(fù)載反饋的功能而比他勵(lì)式的小。一樣泛泛運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)放棄與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不事項(xiàng)時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨品過門腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

6.電氣配置它應(yīng)切合通用門式起重機(jī)的無關(guān)規(guī)定。