廣州國(guó)際鋁工業(yè)展同時(shí)通過(guò)高峰論壇等活動(dòng)增進(jìn)同行間的交流探討，合作共贏，擊破中低端產(chǎn)品出口的貿(mào)易壁壘，多層次探索與剖析鋁型材的發(fā)展應(yīng)用趨勢(shì)，為企業(yè)提供更多發(fā)展渠道，全力打造為現(xiàn)在華南鋁型材行業(yè)具影響、規(guī)模、權(quán)威的國(guó)際商貿(mào)交流合作展示平臺(tái)。

  工業(yè)鋁型材的特點(diǎn)

1.抗腐蝕性

鋁型材的密度只有2.7g/cm3，約為鋼、銅或黃銅的密度(分別為7.83g/ cm3，8.93g/ cm3)，的1/3。在大多數(shù)環(huán)境條件下，包括在空氣、水(或鹽水)、石油化學(xué)和很多化學(xué)體系中，鋁能顯示優(yōu)良的抗腐蝕性。   電導(dǎo)率鋁型材由于它的優(yōu)良電導(dǎo)率而常被選用。在重量相等的基礎(chǔ)上，鋁的電導(dǎo)率近于銅的兩倍。   2.熱導(dǎo)量率    

鋁合金的熱導(dǎo)量率大約是銅的50-60%，這對(duì)制造熱交換器、蒸發(fā)器、加熱電器、炊事用具，以及汽車(chē)的缸蓋與散熱器皆為有利。  

3.非鐵磁性    

鋁型材是非鐵磁性的，這對(duì)電氣工業(yè)和電子工業(yè)而言是一重要特性。鋁型材是不能自燃的，這對(duì)涉及裝卸或接觸易燃易爆材料的應(yīng)用來(lái)說(shuō)是重要的。  

4.可機(jī)加工性    

鋁型材的可機(jī)加工性是優(yōu)良的。在各種變形鋁合金和鑄造鋁合金中，以及在這些合金產(chǎn)出後具有的各種狀態(tài)中，機(jī)加工特性的變化相當(dāng)大，這就需要特殊的機(jī)床或技術(shù)。  

5.可成形性    

特定的拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、可延展性和相應(yīng)的加工硬化率支配著允許變形量的變化。據(jù)前瞻網(wǎng)《2013-2017年中國(guó)鋁型材行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)需求與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》調(diào)查顯示，商業(yè)上可提供的鋁型材在不同形態(tài)下成形性的額定值取決于成形的工藝方法。  

6.回收性    

鋁具有極高的回收性，再生鋁的特性與原生鋁幾乎沒(méi)有差別。

       由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、可再生、少污染、維護(hù)費(fèi)低等多種優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，已經(jīng)成為了高鐵的最?lèi)?ài)。鋁合金材料在車(chē)廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車(chē)大大減輕了重量，為列車(chē)的高速行駛做出了重要貢獻(xiàn)。

　　列車(chē)的高速行駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包含很多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車(chē)的輕量化是實(shí)現(xiàn)列車(chē)高速重載的一個(gè)重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車(chē)重量越輕速度就越快。工業(yè)鋁型材無(wú)疑是輕量化很好的材料，早在20世紀(jì)50年代，世界上較發(fā)達(dá)的一些國(guó)家就開(kāi)始采用工業(yè)鋁型材來(lái)制造鐵路車(chē)輛，包括美國(guó)、加拿大、日本、俄羅斯、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)。

　　在強(qiáng)度方面，純鋁的強(qiáng)度很低，但是添加一定元素形成的合金具有較高的強(qiáng)度，其"比強(qiáng)度"(強(qiáng)度與比重的比值)勝過(guò)很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料。高強(qiáng)度的鋁合金抗拉強(qiáng)度大于480兆帕，完全能符合高鐵列車(chē)車(chē)廂的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)鋁合金的塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。