蒸汽渦街流量計是根據(jù)卡門渦街理論，利用了流體的自然振動原理，以壓電晶體或差動電容作為檢測部件而制成的一種速度式流量儀表。

蒸汽渦街流量計有基本型、差壓型、溫壓補償一體型三種測量型式，基本型測量單一工況流量信號，差壓補償型直接測量質(zhì)量流量，溫壓補償一體型可同時測量溫度、壓力、流量信號，經(jīng)補償后輸出標況體積流量或質(zhì)量流量。產(chǎn)品有管道式和插入式兩種結(jié)構(gòu)型式，可現(xiàn)場顯示，也可遠距離傳輸，每種型式都有高溫、高壓、防腐、防爆等規(guī)格，又有整體和分體結(jié)構(gòu)，以適應不同的測量介質(zhì)和安裝環(huán)境。如采用相同精度等級的溫度和壓力感應器，測溫誤差引起的密度差異要大于測壓誤差。

蒸汽渦街流量計測量對溫度的影響，其穩(wěn)定編號是對測量體的幾何尺寸變化的非常明顯，它是有兩個部分所組成的。一個是旋渦發(fā)生體寬度發(fā)生變化就會引起；另一個是管道內(nèi)經(jīng)過變化而引起的。渦街流量計如果想要消除這個影響一般都是對K系數(shù)進行修正，就目前一些廠家的渦街流量計已經(jīng)對溫度的印象在軟件中進行了固定溫度修正與實時溫度的修正。在工作中不再對蒸汽的實際變化進行補償或修正，這就是所謂的一次性計算補償法。

蒸汽渦街流量計參數(shù)調(diào)整方向有什么原因問題：有可能是參數(shù)的錯誤，從而就會導致蒸汽渦街流量計的指示有問題，參數(shù)錯誤會使其二次儀表滿頻率計算有誤。滿度頻率相差不多是指示長期不穩(wěn)定，實際當中渦街流量計滿度頻率是大于計算滿度頻率使得指示大范圍的波動，就無法讀出數(shù)值。沒有附加節(jié)流件或插入件，可大大降低流體在管道內(nèi)輸送的動力消耗，節(jié)約能源，尤其對那些大系統(tǒng)、大管徑、低壓頭的測量對象好處更加明顯。而一些資料上顯示參數(shù)不一致也會影響到參數(shù)的終確定，后是通過重新標定結(jié)合相互比較確定了其參數(shù)，解決了這一問題。

　　蒸汽流量計的干擾信號主要有電磁干擾和機械振動干擾兩種，如何解決這兩種抗干擾問題就成為改進蒸汽流量計的關鍵。蒸汽流量計通常采用金屬外殼，外殼的屏蔽效應可以防止電場和射頻干擾;對于磁場的干擾，可以在內(nèi)部電路設計中通過優(yōu)選非磁性元件、印刷電路板合理布線等辦法解決，隨著電子技術的發(fā)展和制造工藝的完善也不成問題。蒸汽的計量不同于其它流體如水、空氣等介質(zhì)，在實際測量中影響其精1確測量的因素較多，經(jīng)常會出現(xiàn)流量計本身檢定合格，而實際卻感覺計量“不準”的現(xiàn)象。因此抗電磁干擾主要是抗地線電流干擾。

　　蒸汽流量計的壓電晶體裝在阻流體結(jié)構(gòu)上，壓電晶體的一端接外殼，故信號前置放大器必然接地。蒸汽流量計的輸出信號送到二次儀表，而信號放大所需的直流電源又由二次儀表提供。壓電晶體的地線與二次儀表的地線之間極可能存在跨步電壓形成電流。至今，據(jù)稱已有上百種流量計投向商場，現(xiàn)場運用中許多扎手的難題可望取得處理。這個電流在信號放大器的地線中流過就會有壓降，這個壓降與有效信號迭加在一起，無法分離，就是地線電流干擾。

淺析溫壓補償型蒸汽流量計的測量優(yōu)點

  差壓傳送誤差（差壓式流量計）。一是零點漂移。送器安裝到現(xiàn)場投入時，往往發(fā)現(xiàn)零位輸出出廠校驗時的零位輸出不一致。這種零位輸出偏離稱為靜壓誤差。蒸汽流量計其調(diào)整方法是向正負壓室通入相同的靜壓，將三閥組的高低壓閥中一個打開，另一個關閉，將平衡閥打開，如果懷疑正負壓室內(nèi)尚未充滿被測介質(zhì)，則可通過正負壓室上的泄流閥排盡積氣（或積液），然后再檢查變送器的輸出。二是引壓管布置不合理。引壓管線應保證合理的坡度使管內(nèi)可能出現(xiàn)的氣泡較快地升到母管內(nèi)，管內(nèi)出現(xiàn)的雜質(zhì)等較快地下沉到排污閥。引壓管線應定期檢查維護，確保無泄漏無堵塞。引壓管的內(nèi)徑與被測流體的性質(zhì)和引壓管總長度有關，對于蒸汽系統(tǒng)，引壓管的內(nèi)徑一般在10mm左右。為了避免正負壓引壓管內(nèi)介質(zhì)溫度不一致，導致密度出現(xiàn)差異，引起傳送失真，蒸汽流量計主要特點正負引壓管應盡量靠近布置。當用于室外或嚴寒地區(qū)時，引壓管中的液體可能會結(jié)冰，因此需要伴熱保溫，但應避免將伴熱管直接繞在引壓管上，導致介質(zhì)部分汽化，出現(xiàn)誤差。松開阻尼室體的四個螺母，從本殼體上拆下阻尼室體，如果難以分離，可用兩只M6螺釘頂下。

   隨著成本意識的不斷增強，對能源計量的準確性提出了更高的要求，流量測量的溫度、壓力補償逐漸被提到了重要位置。蒸汽流量計計由于流量測量裝置的設計過程中，提供的設計溫度、壓力與實際運行的工作溫度、壓力有一定的差異或者由于工藝造成流體溫度、壓力波動較大，致使測出的流量不能真實反映其工作狀態(tài)下的實際流量。絕大多數(shù)流量計，只有在流體工況與設計條件一致的情況下才能保證較高的測量精度，有些流體如氣體、蒸汽，流體工況變化對測精度的影響特別大，必須進行補償。因此，補償所用的數(shù)學模型是決定儀表準確度的決定因素。當今流量儀表新產(chǎn)品層出不窮，各種新型智能流量演算器不斷涌現(xiàn)儀表市場，這些儀表各自有其技術經(jīng)濟特點，所采用的補償數(shù)學模型也不盡相同。

1.過熱蒸汽計量的補償

蒸汽流量計計在蒸汽的計量上，密度雖然也是溫度、壓力的函數(shù)，但不再遵循理想氣體狀態(tài)方程，且在不同壓力、溫度區(qū)間，函數(shù)關系不同，很難用一個簡單的函數(shù)關系式表示，因此著重論述一下常用水蒸氣密度的確定方法。

2.密度的確定

計工程上應用的水蒸氣大多處于剛剛脫離液態(tài)或離液態(tài)較近，它的性質(zhì)與理想氣體大不相同應視為實際氣體。水蒸氣的物理性質(zhì)較理想氣體要復雜的多，故不能用簡單的數(shù)學式加以描述，所以，在以往的工程計算中，凡涉及水蒸氣的狀態(tài)參數(shù)數(shù)值，大都從水蒸氣表中查出。把水蒸汽狀態(tài)參數(shù)表裝入儀表內(nèi)存中，數(shù)據(jù)量很大。在大型火力發(fā)電廠,為了提高容量,進一步提升發(fā)電能力,汽機設計分為高壓缸、中壓缸、低壓缸等。隨著電子技術的發(fā)展，計算機(或單片機)已廣泛應用于流量測量儀表中，其存儲能力、快速計算能力為準確、快速地確定水蒸氣的密度提供了有力的手段。

有關蒸汽流量計問題的討論

1.問題的提出

要提高能源管理水平，必須要有準確的計量。但是蒸汽(特別是濕蒸汽)的準確計量是長期以來困擾著流量測量工作者的老大難問題。其存在的問題： (1) 我國現(xiàn)有蒸汽計量沒有統(tǒng)一的標準，對儀表系統(tǒng)不確定度不能做出性的評估，使貿(mào)易雙方由于量差引起的矛盾難以解決。 (2) 儀表選型缺乏規(guī)范性的技術依據(jù)的指導，使儀表選型、安裝、使用不合理或超測量范圍使用造成測量的偏差過大。(3)感應探頭是檢測改動體的活動并把它轉(zhuǎn)化孔板流量計為脈沖數(shù)字電旗子記號，它電磁線圈電壓輸出值接近正弦曲線，脈沖旗子記號的頻率局限隨測量的流量巨細成線性改動，標準的局限為10:1，25:1和100:1三種規(guī)格。 (3) 飽和蒸汽由于其本身的物理特性，在輸送過程中常常是以汽、水兩相流出現(xiàn)(即飽和蒸汽的干度小于100%)，目前的蒸汽計量沒有對干度進行修正，使測量的準確度大為下降。 (4) 用戶使用蒸汽是用所載之熱能，而不是工質(zhì)本身，所以用質(zhì)量作為蒸汽結(jié)算單位不盡合理

2.關于能量計量問題 熱能是一個狀態(tài)參數(shù)，不同狀態(tài)、等質(zhì)量的蒸汽含有的熱能相差很大。所以，以質(zhì)量為蒸汽的結(jié)算單位不能真實反映蒸汽的價值。這會造成一些熱用戶不積極利用蒸汽，而尋求新的熱源?！墩羝麥y量方法》國家標準(以下簡稱《蒸汽標準》)針對上述情況，將以能量作為蒸汽的結(jié)算單位，并給出相應的數(shù)學模型和不確定度的計算，以及根據(jù)不同的用熱方式來確定能量計算的參考點。量程比是指一個流量計能確保給定的精度和再現(xiàn)性的范圍內(nèi)，所能測量的最1大流量和最1小流量之比。同時考慮到人們多年使用蒸汽質(zhì)量為交結(jié)單位的習慣，作為一種過渡，仍保留以質(zhì)量為蒸汽結(jié)算單位，并給出相應的數(shù)學模型和不確定度的計算。