航空快運哪些屬于危險品,要注意的事項有哪些

航空快運哪些屬于危險品，要注意的事項有哪些 根據(jù)國際民用航空組織《危險物品航空安全運輸技術(shù)指令》和國際航協(xié)(空運協(xié)會)《危險物品規(guī)則》，航空快運的危險貨物根據(jù)其類型可大致分為以下九類:；氣體；液體和固體；自燃物質(zhì)和遇水釋放氣體的物質(zhì)；氧化劑和過氧化物；有毒和性物質(zhì)；性物質(zhì)；腐蝕性物質(zhì)；雜項危險品。 根據(jù)危險貨物的危險程度，危險貨物可分為可由客貨兩種飛機運載的危險貨物、只能由貨機運載的危險貨物、在正常情況下禁止運載但在有關(guān)國家特殊豁免下可以運載的危險貨物以及在任何情況下禁止運載的危險貨物。 這些危險品包括各種具有明顯風(fēng)險的化學(xué)產(chǎn)品，以及日常生活中容易被公眾忽視的物品，如香水、藥品、汽車、電器、特殊保存的水產(chǎn)品，甚至一些動物和水果在特殊情況下也具有一定的風(fēng)險。隨著社會的不斷發(fā)展，危險品的種類仍在增加。 航空快運注意事項: 1.貨物安全檢查 每張票必須附有安全證明；控制臺貨物必須附有清單；化學(xué)品、粉狀和液體貨物以及含有電池的貨物必須附有相關(guān)證書(航空公司證書、相關(guān)部門證書，如MSDS)；涉及健康和安全的貨物也需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗和檢疫。 2.貨物數(shù)量 抵達機場前，貨物的數(shù)量應(yīng)該準(zhǔn)確無誤。這與機場的裝載速度和工作量有關(guān)。件數(shù)的準(zhǔn)確性影響空運標(biāo)簽的有效性。 3.托盤 貨物的外包裝。預(yù)訂艙位時，應(yīng)注意單件貨物是否大(如果單件貨物的毛重一般超過80公斤，則必須托運)，或提前與機場預(yù)約托運。 4.貨物重量等級 如果機場倉儲人員在入倉時能有一個等級重量的概念，如45公斤、100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤，這有助于控制航空快運運費風(fēng)險。如果預(yù)訂時實際稱重重量不在等級重量范圍內(nèi)，應(yīng)及時反饋給工作人員。

空運發(fā)貨需要注意的一些事項

空運發(fā)貨需要注意的一些事項 一.幾種特殊物品的運輸?shù)囊螅?1.動植物(或動植物制品)----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收動植物，應(yīng)交至貨臺，由南航開單。 2.----需藥政管理局發(fā)的品運輸憑證。 3.音像制品----需省社會文化管理辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。 4.罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。 5.海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其的箱，單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。 6.玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。 7.----品(如)、壓縮氣體和液壓氣體(如煤氣)、液體或固體、氧化劑和有機過氧化物(乒乓球)、和性物品(如)、性物品、腐蝕品(如硫酸)、磁性物品、物品、電池等; 二.走貨物品的體積、重量要求： 1.體積：長 寬 高≥40cm邊≥5cm(新聞稿件類貨物除外) 解決方法：A加纖袋B發(fā)快件 體積：依據(jù)艙門尺寸而定如B737—0。 86*1。21(m),B757---1。41*1。12(m) 客機載運體積一般不超過40*60*100(cm) 貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm) 2.重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG;貨機載運每件一般不超過250KG 三、貨物重量的計算 1、貨物重量按毛重計算：重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。 2、貨物泡重計算：每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計重。

國內(nèi)、國際空運的收費標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)、國際空運的收費標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)于國內(nèi)、國際空運的收費標(biāo)準(zhǔn)首先，大家先來了解一下空運貨物時用到的代號及其相關(guān)的含義。 1．普通貨物運價 a.基礎(chǔ)運價（代號N)：民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。 b.重量分界點運價（代號Q>：國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。 2．等級貨物運價（代號S）：急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收。 3．商品運價（代號C）：對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，航空公司可申請建立商品運價。 4．運費（代號M）：每票國內(nèi)航空貨物運費為30元。 5．集裝貨物運價：以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。 二、航空貨物運價使用規(guī)則 1．直達貨物運價優(yōu)先于分段相加組成的運價。 2．商品運價優(yōu)先于等級貨物運價和普通貨物運價。 3．等級貨物運價優(yōu)先于普通貨物運價。 三、航空貨運計費規(guī)則 1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。 2．運費，按重量計得的運費與費相比取其高者。 3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。 4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。 四、國內(nèi)航空郵件運費 普通郵件運費按照普通貨物基礎(chǔ)運價計收；特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎(chǔ)運價的150％計收 注意：航空貨物的價格計算有兩種方式，一種是體積，一種是重量，而且有規(guī)定，那個大就按那個來算價錢。