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傳統(tǒng)泊車場辦理體系缺點
傳統(tǒng)泊車場辦理體系缺點:
1、 物業(yè)投入
設(shè)備采購花錢多,施工裝置費用多; 辦理崗位人員多,上崗操作培訓(xùn)多;
2、 車輛辦理
泊車卡片丟失多,免費放行人情多; 一卡兩車膠葛多,專用車位糟蹋多;
3、 收費辦理
進(jìn)場取卡麻煩多,出口收費擁堵多; 車主交費疑問多,現(xiàn)金丟失漏洞多;
4、 常規(guī)保護(hù)
電腦裝置游戲多,經(jīng)常保護(hù)次數(shù)多; 常規(guī)修理配件多,配件供貨貓膩多;
5、 長期運維
渙散供貨廠家多,售后服務(wù)問題多; 集團物業(yè)孤島多,運營辦理成本多。
智能云渠道泊車場辦理體系新模式
云渠道泊車場智能辦理體系是根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)和云計算服務(wù)的泊車辦理和運營服務(wù)渠道,它使用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)來尋求打破單個泊車場智能體系信息孤島現(xiàn)狀,完成多個泊車場在同一渠道上集一辦理,也完成無處不在的車位預(yù)訂、泊車導(dǎo)航、在線支付、錯時泊車等功能,從而進(jìn)步泊車服務(wù)質(zhì)量和智能化辦理水平,成為緩解泊車難的一大推手。
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高清車牌識別停車場系統(tǒng)的小知識
?、偃斯がF(xiàn)場計數(shù):在每個體系出入口設(shè)一個技術(shù)員,手藝記載、輸入出入車輛數(shù),并向控制中心傳送相應(yīng)數(shù)據(jù),適用于等級較低的地下泊車場體系。
首先,泊車場體系分為兩部分:軟件和硬件。軟件部分主要是將泊車場需求的功用寫入程序,經(jīng)過計算機完成各個部分的功用。硬件部分用于完成軟件程序的功用。經(jīng)過重寫軟件部分,泊車場體系能夠完成不同的功用。例如,在一個有車牌辨認(rèn)的泊車場,假如車牌辨認(rèn)攝像頭抓取到要經(jīng)過的車的車牌,車牌辨認(rèn)攝像頭會被觸發(fā)攝影,然后車牌會被車牌辨認(rèn)攝像頭傳送到電腦側(cè),或許網(wǎng)關(guān)(離線模式)會被軟件辨認(rèn)和記載,結(jié)果會被傳送到依據(jù)收費規(guī)范手機軟件,終對結(jié)果開展辦理方法,隨后傳來指令,操作智能道閘抬降等,并且記載信息。
其次,泊車場體系的軟件部分能夠依據(jù)不同的用戶需求編寫不同的程序和預(yù)留接口,預(yù)留接口能夠與用戶的軟件部分接口,然后更方便地辦理泊車場。與軟件部分相比,泊車體系具有更多的硬件組件,的泊車體系與車牌辨認(rèn)攝像頭辦理的泊車體系也有所不同。
智能車牌辨認(rèn)在地下泊車場中具有了每車一擋的功效,在地下泊車場出入口具有了根本性功效;車輛辨認(rèn)攝像機在地下泊車場中具有了圖象抓拍和辨別比照的效果,要害是為了保證交通出行車子的安全性。
智能停車系統(tǒng)
但另一種智能泊車可能會大受歡迎。由于它某種程度上解決了在大城市車位緊張的難題。這類app是怎么做到的自動辨認(rèn)車位是否閑暇的呢?
他們在每個車位上都裝了一個辨認(rèn)桿兒,這個桿子能夠經(jīng)過掃碼車牌和感應(yīng)器來獲知是否有車輛???。再經(jīng)過體系把數(shù)據(jù)實時更新,這樣就能夠經(jīng)過app實時檢查泊車位了。
當(dāng)然,你也能夠反過來用,泊車位的所有人也能夠經(jīng)過這個辨認(rèn)桿而阻止想要免費泊車的人,當(dāng)辨認(rèn)桿確認(rèn)不是答應(yīng)??康能嚺?,會自動放下來,阻止停靠。除了辨認(rèn)桿之外,還有智能鎖、泊車場入口智能辨認(rèn)等衍伸應(yīng)用方法,基本原理都是完成車位信息上傳云服務(wù),以完成同享的目的。
智能泊車場體系給泊車用戶帶來便利
跟著我國城市現(xiàn)代化,國際化的開展,城市居民汽車擁有量急劇增加,在擁擠的市區(qū)里汽車與泊車位之間的對立越來越杰出。公用泊車場日漸無法滿意越來越多的泊車需求。怎么充分利用有限的泊車場資源來滿意車輛的停泊需求,成了當(dāng)時急需解決的問題。
現(xiàn)在泊車場普遍存在的問題有:
1、 場內(nèi)到底還有多少泊車位能夠運用,辦理者一無所知,只能靠人工去勘測。
2、 泊車者進(jìn)入泊車場后無法迅速的進(jìn)入泊車方位停放車輛,只能在場內(nèi)無序活動尋覓空余車位,不光占用場內(nèi)出入主車道資源,甚至?xí)斐蓤鰞?nèi)交通擁堵。
3、 有必要裝備很多的專職辦理人員在泊車場內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放,增加泊車場辦理本錢。
4、 辦理者每天無法及時計算不同時期的車流量,不能及時優(yōu)化車位資源配置,導(dǎo)致泊車場利用率低下。