聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車(chē)削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車(chē)削板由聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤(rùn)滑、不粘附、無(wú)害等優(yōu)良特性。耐化學(xué)腐蝕性極強(qiáng)，酸、堿、油脂、去污劑及有機(jī)溶解等化學(xué)藥品對(duì)它都不起作用。聚四氟乙烯（英文縮寫(xiě)為T(mén)eflon或[PTFE,F4]）,被美譽(yù)為/俗稱(chēng)“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。

外觀標(biāo)準(zhǔn)

  (1)板材的顏色為樹(shù)脂本色。

  (2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺點(diǎn)。

  (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。

  (4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質(zhì)不超過(guò)1個(gè)，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質(zhì)不超過(guò)1個(gè)。

 （5）密度為2.1-2.3T/m3.

聚四氟乙烯板材選用懸浮聚合聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)柱塞擠壓加工制成。在已知塑料中聚四氟乙烯具有好的耐化學(xué)腐蝕性能及介電性能。聚四氟乙烯編織盤(pán)根是一種良好的動(dòng)密封材料，是由膨體聚四氯乙烯帶條編織而成，具有低摩擦系數(shù)、耐磨、耐化學(xué)腐蝕、密封性良好、不水解、不變硬等優(yōu)良性能。用于各種介質(zhì)中工作的襯墊密封件和潤(rùn)滑材料，以及在各種頻率下使用的電絕緣件、電容器介質(zhì)、導(dǎo)線絕緣、電器儀表絕緣等。在裝修深化設(shè)計(jì)及排版時(shí)，可考慮裝修材料在水平縫處斷開(kāi)，并用柔性材料進(jìn)行填充。

聚四氟乙烯滑動(dòng)支座制作方法以及有什么優(yōu)點(diǎn)?

低摩擦：聚四氟乙烯滑動(dòng)支座的摩擦面由聚四氟乙烯與不銹鋼板組成，其中下滑板采用嵌入的多個(gè)小直徑聚四氟乙烯滑片，上滑板為高光潔度的不銹鋼板。聚四氟乙烯滑片與不銹鋼板之間的干滑摩擦系數(shù)＜0.1。管道支座的摩擦片無(wú)論在有油無(wú)油、有水無(wú)水、有粉塵嵌入或泥砂混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數(shù)工作。高承載：聚四氟乙烯復(fù)合滑片承壓強(qiáng)度＞60MPa，同時(shí)支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實(shí)現(xiàn)了材料的高承載設(shè)計(jì)，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場(chǎng)對(duì)大噸位支座的需求。長(zhǎng)壽命：在材料創(chuàng)新和摩擦偶對(duì)材料匹配性選擇的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板在嵌入約束工況下的壓縮應(yīng)力應(yīng)變?cè)囼?yàn)、壓縮破壞試驗(yàn)、壓縮蠕變?cè)囼?yàn)、壓縮疲勞試驗(yàn)、模擬工況下的摩擦磨損試驗(yàn)，確立了支座摩擦副壽命長(zhǎng)達(dá)25年以上的設(shè)計(jì)依據(jù)，解決了支座長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。88kJ/mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯僅需能量171。

四氟板棒的介紹：

   石墨填充四氟墊片又叫石墨改性四氟墊片或黑四氟墊片耐低溫—在-100度時(shí)仍柔軟；耐腐蝕—能耐王水和一切有機(jī)溶Ji；耐氣候—塑料中的老化壽命；高潤(rùn)滑—具有塑料中的摩擦系數(shù)（0.04）；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)聚四氟乙烯板(PTFE)的采購(gòu)質(zhì)量、切割加工和安裝施工等質(zhì)量環(huán)節(jié)的過(guò)程控制，使抗震節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)意圖與高性能材料有機(jī)結(jié)合，達(dá)到“小震不壞、大震不倒”的抗震目標(biāo)，具有明顯的社會(huì)效益。，是用聚四氟乙烯樹(shù)脂添加一定量填充劑，如玻璃纖維，青銅粉，二流化鉬，石墨，碳纖維等，聚四氟乙烯板，經(jīng)高速混合均勻后用模塑成型，再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)制成。