機(jī)組穩(wěn)態(tài)運行

額定主用功率的連續(xù)運行試驗：機(jī)組在額定工況下滿載運行11h后，緊接著過載10%運行1h；每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度及機(jī)油溫度（在儀器板溫度表上讀取）、添加燃油時間等。觀察機(jī)組是否出現(xiàn)停機(jī)、降功率等異?，F(xiàn)象。（機(jī)組銘牌上未標(biāo)出主用功率數(shù)值的，廠商應(yīng)提供相應(yīng)的主用功率數(shù)值以供測試。）

排氣管冒黑煙解決方法　　主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完或燃燒不及時所造成的，因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進(jìn)行檢查，先區(qū)別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良?！　∪绠?dāng)停止某缸工作時，冒黑煙現(xiàn)象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動故障原因　　

　　1、啟動系統(tǒng)的故障　　

　　啟動系統(tǒng)的故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)或啟動無力、轉(zhuǎn)速低；又分為以下兩種因素：

　　（1）電機(jī)啟動故障。電機(jī)啟動故障的主要原因有啟動用蓄電池電力不足，啟動系統(tǒng)電路接線錯誤或電氣零件接觸不良，啟動電動機(jī)的炭刷與整流子接觸不良等

　?。?）壓縮空氣啟動故障。壓縮空氣氣動故障原因主要有貯氣瓶內(nèi)壓縮空氣壓力太低，空氣分配器安裝位置不對等

安裝流程　　

　　1、柴油發(fā)電機(jī)主機(jī)安裝　　

　?。?） 在機(jī)組安裝前必須對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的考察，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制詳細(xì)的運輸、吊裝及安裝方案。

　?。?）對基礎(chǔ)的施工質(zhì)量和防振措施進(jìn)行檢查，保證滿足設(shè)計要求。

　?。?）根據(jù)機(jī)組安裝位置、機(jī)組重量選用適當(dāng)?shù)钠鹬卦O(shè)備和索具，將設(shè)備吊裝就位，機(jī)組運輸、吊裝須由起重工操作，電工配合進(jìn)行。

　　（4）使用墊鐵等固定鐵件實施穩(wěn)機(jī)找平作業(yè)，預(yù)緊地腳螺栓。必須在地腳螺栓擰緊前完成找平作業(yè)。采用楔鐵找平時，應(yīng)將一對楔鐵用點焊連接。