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附加費(fèi)是為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定,又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,班輪公司在基本費(fèi)率之外,為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用,主要包括燃油附加費(fèi),貨幣貶值附加費(fèi),直航附加費(fèi),超重附加費(fèi),港口附加費(fèi),港口擁擠附加費(fèi),選港附加費(fèi),變更卸貨附加費(fèi),繞航附加費(fèi)等。雖然從班輪市場(chǎng)份額看,集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)是相對(duì)集中的市場(chǎng),班輪聯(lián)盟的出現(xiàn)更加劇了上游供應(yīng)的集中程度,班輪運(yùn)價(jià)表面看是由班輪公司單方面制定的壟斷性價(jià)格,但由于集運(yùn)貨物種類繁雜,貨運(yùn)量與全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)高度相關(guān),加上天氣等不可控因素的存在,班輪公司議價(jià)能力趨弱,集裝箱運(yùn)價(jià)受到眾多因素制約,包括成本、市場(chǎng)供求、競(jìng)爭(zhēng)狀況、政策法規(guī)等。集裝箱船運(yùn)價(jià)格表服務(wù)熱線。
咨詢船期:你可以向承運(yùn)人索取每周船期表。隨著時(shí)間的推移,船期表上的航班倉(cāng)位會(huì)有變化,必須電話承運(yùn)人哪個(gè)航班的倉(cāng)位有效情況,只有得到確認(rèn)有倉(cāng)位的情況下方可委托承運(yùn)。-根據(jù)目前市場(chǎng)情況,提前3-4天給承運(yùn)人下達(dá)委托計(jì)劃是可取的,提前一天裝貨柜是截單期的要求(部分航線需要駁船配合的提前兩天)。這樣基本可以保證你的船期。-精品航線推薦:南沙起步分別發(fā)往天津、錦州、營(yíng)口的三條航線是橫跨中國(guó)大部分區(qū)域,由南向北衍伸涵蓋河北省、內(nèi)蒙古、遼寧省、吉林省、黑龍江省所有區(qū)域的精品航線。整個(gè)沿海航程都是三天到達(dá)目的港。從南沙港提前一天截單裝柜到目的港推遲一天送貨柜,全程門到門只要六天時(shí)間??梢院推嚨能囕嗘敲懒?。這三條精品航線,船公司全部投入大型8-10萬噸集裝箱船舶確??斓暮剿龠B接南北的黃金水道。讓貨物暢通無阻。-集裝箱船運(yùn)價(jià)格表服務(wù)熱線。
裝貨人是委托人的裝貨柜地點(diǎn)的聯(lián)系人,承運(yùn)人委托車隊(duì)司機(jī)到達(dá)倉(cāng)庫(kù),原則上不負(fù)責(zé)理貨,不清點(diǎn)貨物,不對(duì)貨物數(shù)字簽字,只對(duì)裝貨完畢簽字。-裝貨人必須親自檢查鉛封號(hào)碼與裝箱單上注明的鉛封號(hào)碼的一致性,親自施封完畢并且檢查鉛封合格有效,嚴(yán)格禁止司機(jī)代封。因?yàn)槌羞\(yùn)人是以鉛封完好向目的港收貨人交貨柜的。車隊(duì)及車隊(duì)司機(jī)只是代理承運(yùn)人提取貨物,為了分清責(zé)任范圍,禁止司機(jī)代封和代啟封是原則要求。-裝卸貨物是有時(shí)間限制的,以約定集裝箱到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)開始到集裝箱離開為止,裝卸貨時(shí)間必須在四小時(shí)之內(nèi)完成作業(yè)。所以委托人必須是在貨物準(zhǔn)備齊全的情況下進(jìn)行,不能邊裝卸邊等。違約的將協(xié)商適當(dāng)補(bǔ)償車隊(duì)損失,違約時(shí)間過長(zhǎng)的將以每小時(shí)100元的標(biāo)準(zhǔn)賠償。完全放空的將按照80%的運(yùn)費(fèi)賠償;壓車過夜的不允許。-集裝箱船運(yùn)價(jià)格表服務(wù)熱線。