詳解如何計算傘齒輪的強(qiáng)度

　　傘齒輪的強(qiáng)度計算算起來比較復(fù)雜點(diǎn)，很多朋友都再問我們怎么計算，下面就給大家介紹下：

　　為提高傘齒輪的承載能力，要計算下齒輪的參數(shù)和系數(shù)，對齒輪進(jìn)行設(shè)計。由于表面上的硬化技術(shù)，齒輪的承載能力能得到提高，對于齒輪齒面的計算，小的齒輪可以用赫茲應(yīng)力公式計算。

　　計算傘齒輪面齒根合成應(yīng)力的計算，考慮到接觸強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度，確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強(qiáng)度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度。隨模數(shù)的不斷增大，齒高和齒輪當(dāng)時接觸半徑增大，應(yīng)力的危險點(diǎn)已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內(nèi)部的某一個深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齒輪箱的大齒輪，應(yīng)力危險齒面以下應(yīng)力分布及其強(qiáng)度計算的研究，提出了“三向應(yīng)力理論“：齒面以下受三向單個應(yīng)力組成的合成應(yīng)力作用，應(yīng)用主延伸假設(shè)得到包括齒面應(yīng)力在內(nèi)的齒截面的應(yīng)力分布曲線，能反映出齒面的能力。

　　傘齒輪的基本知識你們了解多少呢？

　　弧齒傘齒輪的齒形呈現(xiàn)圓弧形狀，而且通常都是呈錐狀，形狀像傘，所以名字叫做弧齒傘齒輪。它是一種可以進(jìn)行平穩(wěn)傳動、低噪音的傳動件。具有傳動、傳動比穩(wěn)定、圓弧重疊系數(shù)大、承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間、耐磨性強(qiáng)、使用壽命長、產(chǎn)生噪音小等方面的優(yōu)勢。在各種機(jī)械傳動部件中，弧齒傘齒輪的傳動效率是的。

　　它對各類的傳動尤其是大功率的傳動，具有非常大的經(jīng)濟(jì)效益。其傳遞同等扭矩時所需要的傳動空間為節(jié)省，要比皮帶、鏈傳動等所需要的傳動空間尺寸都小。它的傳動比具有的穩(wěn)定性。

  傘齒輪轉(zhuǎn)向器怎么安裝？

  傘齒輪轉(zhuǎn)向器裝置前的留意事項(xiàng)：

　　a.在運(yùn)用前應(yīng)對裝置軸進(jìn)行清潔。并查看裝置軸是不是有碰傷、污物，若有應(yīng)悉數(shù)鏟除潔凈。

　　b.運(yùn)用溫度為0～40℃。

　　c.查看與換向器聯(lián)接的孔的合作尺度是不是符合要求，孔的公役應(yīng)為H7。

　　d.運(yùn)用前應(yīng)將位處的阻塞換上排氣螺塞，確保換向器運(yùn)行時排出體內(nèi)氣體。

傘齒輪的研究發(fā)展方向

   未來傘齒輪正向重載、高速、和率等方向開展，并力求尺度小、重量輕、壽數(shù)長和經(jīng)濟(jì)牢靠。

   傘齒輪理論和制作技能的開展將是進(jìn)一步研討輪齒損害的機(jī)理，這是樹立牢靠的強(qiáng)度計算方法的根據(jù)，是進(jìn)步齒輪承載才能，延伸齒輪壽數(shù)的理論基礎(chǔ)；開展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研討新式的傘齒輪材料和制作的新技能； 研討齒輪的彈性變形、制作和裝置差錯以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪作業(yè)的平穩(wěn)性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，然后進(jìn)步傘齒輪的承載才能。