國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

一、接受貨主詢價(jià)  

　　1、海運(yùn)詢價(jià)  

　　①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；

　?、谥饕敬谛畔?；

　?、坌枰獣r(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）

　　2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民i幣費(fèi)用）

　　①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；

　　②各港區(qū)裝箱價(jià)格；

　?、蹐?bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。  

接單（接受貨主委托）  

　　接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：

　　1、船期、件數(shù)

　　2、箱型、箱量

　　3、毛重

　　4、體積各項(xiàng)型體積為：（長(zhǎng)*寬*高）可裝體積，可裝重量1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40GP=67CBM

12*2.38*2.38 55 25MT1×40HC=76CBM 12*2.7*2.381×45GP=86CBM（注：GP general

普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公噸；HC high cubic高箱）

　　5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝。  

創(chuàng)新體制機(jī)制，積極營(yíng)造交通、物流、信息融合發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)

完善體制機(jī)制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策保障，構(gòu)建開放公平的市場(chǎng)環(huán)境，是促進(jìn)交通與物流融合發(fā)展的重要基礎(chǔ)。要推動(dòng)交通與物流深度融合，必須在體制機(jī)制方面下大力氣，真正營(yíng)造有利于交通、物流、現(xiàn)代信息以及其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

我國(guó)中小型物流企業(yè)由于發(fā)展較晚，在技術(shù)提供上、現(xiàn)代化的服務(wù)上有所滯后，如果只是單方面的引進(jìn)TI業(yè)人才，并不能就能徹底i解決這個(gè)問題。而也不能保證做出符合中小型物流企業(yè)所需的具體要求。

在國(guó)外，中小型的物流企業(yè)已經(jīng)發(fā)展很好，主要是他們充分的利用了一些信息技術(shù)科技公司所提供的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，使得相對(duì)于早期發(fā)展的大型物流公司所具有的優(yōu)勢(shì)就是，能夠充分的顧及所在區(qū)域的細(xì)心服務(wù)，以及能夠很好的利用具體的區(qū)域資源通過不斷整合，使得整個(gè)物流全過程不斷得到優(yōu)化。從直營(yíng)陣營(yíng)走上“直營(yíng) 加盟”道路的還有佳吉、天地華宇、新邦，去年他們不約而同地選擇突破直營(yíng)模式，佳吉推出“合作伙伴”、天地華宇和新邦推出“特許經(jīng)營(yíng)”。這就在一定程度上彌補(bǔ)大型物流公司不能顧及小區(qū)域的弊端。