發(fā)電機

   電機按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機和交流電機；交流電機除變壓器外，還可分為同步電機和異步電機。異步電機多作為電動機，作發(fā)電機用的非常少見。

   柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步發(fā)電機，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構(gòu)成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電子輸油泵在向無油系統(tǒng)注油時性能并不好，因此，更換壓力側(cè)濾清器時，應(yīng)在里面預(yù)先注滿清潔燃油。電樞鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構(gòu)成發(fā)電機的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強度漆包線統(tǒng)制而成，按照設(shè)計規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來，構(gòu)成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動勢，向負載輸出電能。

   2.磁極

   磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場、同時減小渦流損耗。（8）儲油罐四周均以不含鹽分的幼沙所覆蓋，而儲油罐須坡向排油口方向安裝。勵磁繞組由外涂高強度絕緣漆的銅導(dǎo)線集制在各個磁促上，然后將其正確地連接起來。當通入直流電流時，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵磁電流決定。

動態(tài)指標

   柴油發(fā)電機組的主要動態(tài)指標包括電壓和頻率穩(wěn)定時間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率、直接啟動空載異步電動機的能力、機組并車性能以及無線電干擾允許值等。

   1.電壓和頻率穩(wěn)定時間

   機組負載突變時，其電壓和頻率會產(chǎn)生突然下降或升高現(xiàn)象，從負載突變時起至電壓或頻率開始穩(wěn)定所需要的時間為電壓和頻率穩(wěn)定時間。（2）斷面分裂式連桿對于帶CM850的ISL發(fā)動機，其連桿仍采用傾斜剖分式設(shè)計，但連桿與連桿蓋之間的表面不再加工。其中，電壓穩(wěn)定時間與自動調(diào)壓系統(tǒng)的性能有關(guān)，頻率穩(wěn)定時間和發(fā)動機調(diào)速器的調(diào)速性能有關(guān)。一般情況下，電壓穩(wěn)定時間應(yīng)小于3s，頻率穩(wěn)定時間應(yīng)小于7s。

   2.瞬態(tài)電壓調(diào)整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率

   當機組負載突變時，由于受柴油機輸入功率的突變和發(fā)電機電摳反應(yīng)等因素的影響，發(fā)動機端電壓和頻率會產(chǎn)生突然下降或升高的現(xiàn)象。電壓和頻率的瞬態(tài)變化值與負載突變前的數(shù)值之差與額定值的百分比稱為機組的瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率。

   3.直接啟動空載異步電動機的能力

   機組直接啟動異步電動機時，由于啟動電流很大及異步電動機低功率因數(shù)的影響，機組輸出電壓顯著下降，這時發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)必須進行強勵磁，以補償機組輸出電壓的下降。柴油發(fā)電機組應(yīng)裝備有效的減振裝置，使其在運行時，對機組和發(fā)電機房的振動距離機組lm處小于105dB,不影響周邊設(shè)施，運行噪聲符合規(guī)范要求。異步電動機容量越大，強勵程度就越高。柴油發(fā)電機組啟動空載異步電動機的容量不得超過其額定容量的70%；而啟動有載異步電動機時，異步電動機的容量不得超過其額定容量的35%。

   4.機組的并車性能

   型號規(guī)格相同和容量比不大于3 ：1的機組在20%～100%額定功率范圍內(nèi)應(yīng)能穩(wěn)定地并聯(lián)運行，且可平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負載的有功功率和無功功率。

   5.無線電干擾允許值

   根據(jù)《通信用柴油發(fā)電機組》YD/T 502-2007，用于通信電源的柴油發(fā)電機組對無線電干擾有要求時，機組應(yīng)具有抑制無線電干擾的措施。

1.燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機組的重要組成部分，將對燃料系統(tǒng)進行具體的介紹。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機油泵、油底売、機油道和油管用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環(huán)；機油細濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機油中的各種雜質(zhì)，且粗、細濾清器并聯(lián)使用；如果沒有ECM冷卻板單向閥，當輸油泵沒有運轉(zhuǎn)時，燃油將一直在ECM冷卻板內(nèi)部循環(huán)。機油壓力表、機油溫度表是用作顯示潤滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置；機油冷卻器的作用是冷卻機油，防止機油溫度過高面影響潤滑效果；調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機油壓力，保證潤滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

發(fā)動機的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數(shù)柴油機采用以壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合方式。

控制屏監(jiān)控信號

   監(jiān)控信號包括運行狀態(tài)、故障報警、油位顯示、油溫、油壓等參數(shù)、須透過相應(yīng)的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動監(jiān)控系統(tǒng)交接。

3.13系統(tǒng)操作和運行特性

   柴油發(fā)電機組系統(tǒng)是重要的供電設(shè)備，其啟動必須在空載下進行。此外，操作程序、操作順序和操作方法都有嚴格的規(guī)定。

   1.發(fā)電機啟動時，應(yīng)按下列規(guī)定進行：

  （1）啟動前將離合器手柄置于斷開位置；

  （2）減壓手柄置于減壓狀態(tài)；

  （3）打開油門；

  （4）接通電源，每次接通電源時間不得超過5～6s；

  （5）啟動失效重新啟動時，其間歇接通電源時間不得少于30s；連續(xù)啟動3～4次無效時，不得再強行起動，應(yīng)進行檢查；

  （6）啟動后，立即斷開電動機的電源。在充電發(fā)電機和蓄電池之間，必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路T.作情況，保證蓄電池的正常充電。