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太陽能一體化路燈服務(wù)介紹「在線咨詢」

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發(fā)布時間:2021-01-20 14:34  

太陽能路燈需要注意哪些方面

首先,通過燈具外殼分辨好壞。一般太陽能路燈的燈具外殼殼體比較有質(zhì)感,拿在手里也有一種厚重感,同時,燈具外殼上下部分的銜接都比較緊密,縫隙的大小也比較均勻,色彩也比較純正,而相比之下,劣質(zhì)燈具外殼則較輕,并且上下部分銜接有錯位、不緊密,噴色也存在滲透問題,色彩多不均勻,另外,由于劣質(zhì)燈具用料不足,所以稍有按壓殼體就會有凹癟的現(xiàn)象。    其次,通過散熱性辨別好壞。雖然太陽能路燈與傳統(tǒng)燈具相比熱量并不高,但是因為散熱性會影響光源的壽命,所以太陽能路燈良好的散熱性也是必須的,那么如何檢測太陽能路燈的散熱性優(yōu)劣呢?我們可以用手直接去感覺,或者用溫度計來檢測比較,一般在同樣的工作時間內(nèi),同樣功率的太陽能路燈,溫度越低的質(zhì)量越好。    第三,通過引線辨別優(yōu)劣。引線雖然在整個太陽能路燈中的成本比重較低,但“見微知著”,通過它往往更能看出制作廠商的水平,一般的制作廠商會使用粗細適中的銅芯線作為引線,而不正規(guī)的廠商則會偷工減料使用粗細不均的鋁芯線做引線,而劣質(zhì)的引線往往會影響燈具的導(dǎo)電性能,進而導(dǎo)致燈具性能下降。    后,通過螺栓辨別好壞。一般的太陽能路燈螺栓會使用不銹鋼制作,稍差一點的也會使用鍍鋅螺栓,并且螺栓完全符合標(biāo)準,而劣質(zhì)的燈具螺栓會出現(xiàn)契合度差的現(xiàn)象。








景觀燈和路燈的區(qū)別在哪里呢?

1、高度不同 路燈的常規(guī)高度是6-12米,也有一些路燈的常規(guī)高度是6-20米。但是景觀燈的一般高度是3-6米,這是因為景觀燈是觀賞作用,不需要做太高,做得越高材料需要越多,造價也就越貴。  2、照明功率不同 路燈的照明功率一般會比較大,會在250-400W這個范圍,而且要根據(jù)道路的寬度、周圍的樹木、燈桿的高度和是否影響周邊居民等因素來考慮。 景觀燈照明功率是比較小的,一般在80-150W,也有可能會更小。這是因為景觀燈有基本的照明作用就可以了,它的作用就是要觀賞性比較強,它的光源功率能夠襯映出燈的整體形狀就可以,不需要太亮。  3、應(yīng)用場所不同 路燈一般是用于城市或者鄉(xiāng)村的主干道、次干道、城市廣場、小區(qū)等地方,照明需求一般要比較大。 景觀燈一般是安裝在獨立的區(qū)域里,比如公園、園林、小區(qū)、商業(yè)步行街和休閑廣場等地,在很多的旅游景區(qū)也會出現(xiàn)景觀燈的身影。  4、功能不同 道路燈的作用就是照明,要能夠給行人和車輛提供比較好的照明亮度。但是景觀燈只需要基本照明就可以了,它的是觀賞性,用來裝飾周圍的環(huán)境和營造氣氛的。 路燈的造型沒有那么多種多樣,一般也就幾種。但是景觀燈的造型非常非常多,很隨意,也不受約束。它可以根據(jù)周圍的環(huán)境和特殊原因來定做。









不同的光源燈具價格都不相同

信號燈桿的結(jié)構(gòu)與特點

從信號燈桿廠家了解到,信號燈桿基本結(jié)構(gòu)由道路交通信號桿、標(biāo)志桿應(yīng)由立桿、連接法蘭、造型支臂、安裝法蘭及預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成。信號燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號燈桿,圓柱信號燈桿,圓錐信號燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號燈桿,雙懸臂信號燈桿,框架信號燈桿,一體化信號燈桿。

立桿或橫支臂采用直縫鋼管或無縫鋼管;立桿與橫支臂的連接端頭采用與橫臂相同鋼管,焊接加強板保護;立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤加預(yù)埋螺栓連接,焊接加強板保護;橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤連接,并進行焊接加強板保護。

立桿及其主要構(gòu)件所有焊接處焊縫應(yīng)符合標(biāo)準要求,表面應(yīng)光滑平順,焊接平整、光滑牢固可靠、無氣孔、焊渣、虛焊及漏焊等缺陷。











交通信號燈器有哪些操控要求

 交通信號燈器有哪些操控要求?談到交通信號燈信任我們都不會生疏,因為我們幾乎每天都能夠見到,可是說到交通信號燈的一些內(nèi)在問題的時候,信任我們就不會了解太多了,下面交通信號燈廠家就來為我們分析,一起來看看吧:

  一、選用通訊方式操控的交通器,啟亮?xí)r間要求如下:

  1、應(yīng)根據(jù)路途交通信號操控機的指令顯現(xiàn);

  2、當(dāng)通訊中止時,或者路途交通信號操控機由自動操控轉(zhuǎn)入手動操控時,交通顯現(xiàn)器應(yīng)能在2s內(nèi)顯現(xiàn)黑屏。

  3、與路途交通信號操控機之間的通訊每秒至少進行一次;








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