中國的報廢汽車拆解業(yè)始于20世紀80年代。到目前為止，全國已經(jīng)建立了633個報廢汽車拆解基地，80%以上的縣級地區(qū)建立了報廢汽車回收網(wǎng)點，極大地刺激了行業(yè)的發(fā)展。然而，由于出售報廢汽車的問題，社會對汽車拆解業(yè)的認知并不好。

目前，報廢汽車的材料和零部件下落不明。因此，一些地區(qū)的非回收企業(yè)通過倒賣和組裝，導(dǎo)致大量本應(yīng)報廢的車輛流入二手車市場或貧困地區(qū)，擾亂了正常的市場秩序。結(jié)果，公眾一度將無序經(jīng)營的標簽貼在合格的正規(guī)企業(yè)頭上，嚴重影響了社會對報廢汽車回收行業(yè)的理解。

我國廢金屬的數(shù)量正在迅速增加。要想更好地實現(xiàn)回收效率，需要從回收理念、回收渠道、廢物管理和管理、國家政策等方面綜合考慮。回收商可以利用多種渠道來處理廢舊金屬、有色金屬和非金屬，如過去的傳統(tǒng)市場、當前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、離線實時交易等方式相結(jié)合來促進業(yè)務(wù)。只有擴大這個市場，才有利潤空間，金屬回收行業(yè)才有強大的生命力。就市場需求和發(fā)展而言，它也一直在上升。

由于中國回收行業(yè)的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到材料純度上，擁有合適的設(shè)備以確?？煽康姆謷^程是一項關(guān)鍵任務(wù)。日立分析儀器公司業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理任向東先生就此類設(shè)備的選擇提出了建議。

政府正在努力創(chuàng)造一個更清潔的環(huán)境，因此它已經(jīng)采取了旨在減少污染的措施，包括對進入該國的可回收材料實施新的嚴格限制。在大多數(shù)情況下，污染物或夾雜物的水平只限于0.5%，但有色金屬的監(jiān)管水平略松，為1%。

政府非常重視回收利用，并采用了更嚴格的雜質(zhì)限制閾值，因此從事材料分類和回收利用的公司正在尋找適當?shù)姆椒▉砀纳破湎到y(tǒng)。45年來，日立分析儀器公司一直致力于開發(fā)能夠、準確識別金屬和非金屬物質(zhì)的技術(shù)。