電梯重量載荷控制儀的說明

電梯稱重控制儀的組成部分：

稱重控制儀主要有兩部分組成，一部分為控制儀部分，一部分為稱重傳感器部分。

工作原理：

稱重傳感器將重量信號轉換成電信號經(jīng)傳輸電纜送給控制儀部分，由控制儀部分進行運算處理，從而實現(xiàn)對電梯轎廂的載荷稱重。

根據(jù)電梯轎底橡膠塊隨載重做彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，再由控制儀進行處理，從而實現(xiàn)對電梯轎廂的載荷稱重

用作稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內(nèi)部結構之間的復合組織時，受到外力時產(chǎn)生的輕微的微應變的晶粒之間，外力消失后，微應變消失，但是否完全恢復到原來的狀態(tài)不加電，由于彈性體的金屬材料有所不同。如果力曲線的裝載和卸載的力曲線不重疊，差就越大，更大的滯后。主要來自材料本身的熱處理后的組合物，均勻性，徑向基，等穩(wěn)定性的差異。了解滯后的原因，我們可以選擇適當?shù)慕饘俨牧?，采用先進的熱處理來提高彈性極限，以減少產(chǎn)生滯后。廣泛用于國內(nèi)市場上的彈性材料40CrNiMoA材質，通過熱處理過程中可以實現(xiàn)合理的良好的綜合力學性能。稱重傳感器信號引線詳細判別很多廠家生產(chǎn)的稱重傳感器接線顏色信號基本上一致，如果不放心，可用萬用表進行測量判斷。

隨著眾多科學技術在社會生活中的應用普及，很多行業(yè)都稱重傳感器產(chǎn)品有著廣闊的市場需求，特別是近幾年，稱重傳感器產(chǎn)品需求呈井噴式的發(fā)展。正是由于有了社會對稱重傳感器快速增加的需求，才有效促進了稱重傳感器技術的發(fā)展。同時對稱重傳感器處理速度、開放性與兼容性，數(shù)據(jù)顯示與傳送、防護等提出了更加嚴格的要求。目前傳重傳感器除了在傳統(tǒng)行業(yè)得到應用外，還在一些新興領域得到了良好的應用，特別是汽車稱重儀的發(fā)展上，發(fā)展發(fā)展尤為快速，眾多新興行業(yè)應用，才有了今天稱重傳感器技術的快速發(fā)展。根據(jù)電梯轎底橡膠塊隨載重做彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，再由控制儀進行處理，從而實現(xiàn)對電梯轎廂的載荷稱重。

超載保護裝置的種類

電梯的超載保護裝置型式不同，裝設位置也不同，常見的超載裝置有

（1）杋房稱量裝置

當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯采用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。

（2）電阻應變式稱量裝置

以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發(fā)展，特別是電梯群0控技術的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)精準的了解每臺電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運行達到0佳狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關量載荷信號已經(jīng)不再適用于群0控技術，現(xiàn)在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。當一個小的力作為彈性體的彈性變形小，密封劑的厚度的影響，發(fā)生變形。