傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動軸是配套出廠的，在使用中就應(yīng)特別注意。

   重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。汽車傳動軸異響故障現(xiàn)象：汽車起步或行駛中車速變換時，傳動軸發(fā)出異響，特別是在檔位上低速行駛時響聲更明顯。一般來講4×2驅(qū)動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅(qū)動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅(qū)動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸，而且還有前橋驅(qū)動傳動軸。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設(shè)有傳動軸中間支承．它是由支承架、和支承組成。

　傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。檢查中間支承的橡膠墊環(huán)是否開裂、油封磨損是否過甚而失效、軸承松曠或內(nèi)孔磨損是否嚴(yán)重，如果是，均應(yīng)更換新的中間支承。而GWB公司的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。

拆換轉(zhuǎn)動軸構(gòu)件，調(diào)直后，應(yīng)開展均衡查驗(yàn)，高低不平考量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。傳動軸中間支承安裝在車架橫梁或車身底架上，長時間使用，就會出問題，在什么情況下需要更換呢。萬向聯(lián)軸器叉及轉(zhuǎn)動軸支架的技術(shù)性情況也應(yīng)做詳盡的查驗(yàn)，若因安裝合不來規(guī)定，十字軸及滾柱毀壞造成松曠、震動，也會使轉(zhuǎn)動軸不平衡。通常萬向聯(lián)軸器由十字軸、十字線滾動軸承和凸臺叉等構(gòu)成。萬向聯(lián)軸器是傳動軸上的核心部件。在外置柴油發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的車子上，萬向聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動軸安裝在變速箱輸出軸與驅(qū)動器汽車差速器鍵入軸中間；而外置柴油發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車子省去了轉(zhuǎn)動軸，萬向聯(lián)軸器安裝在既承擔(dān)驅(qū)動器又承擔(dān)轉(zhuǎn)為的前橋總成傳動軸與車轱轆中間。車子在運(yùn)作中地面高低不平造成顫動，負(fù)載轉(zhuǎn)變或是2個總程安裝部位差別，都是促使變速箱輸出軸與驅(qū)動器汽車差速器鍵入軸中間的交角和間距變化很大，因而得用1個“以變應(yīng)變力”的設(shè)備來處理這1個難題，因而總有了萬向聯(lián)軸器。

聯(lián)軸器傳動軸出現(xiàn)故障如何解決
 聯(lián)軸器傳動軸是傳動工作中不可缺少的，它的類型很多，能夠適應(yīng)不同行業(yè)的需求。傳動軸總成的平衡可作靜平衡檢測，根據(jù)檢測結(jié)果，調(diào)整平衡塊的位置與數(shù)量，使不平衡值符合要求，其方法如下。不同的聯(lián)軸器傳動軸其性能是不一樣的，當(dāng)然要是在聯(lián)軸器傳動軸的使用過程中不注意保養(yǎng)的話，是很容易出現(xiàn)問題的，下面我們來看看聯(lián)軸器傳動軸在出現(xiàn)故障的時候要怎樣解決：

聯(lián)軸器傳動軸在使用的過程中主要會出現(xiàn)這幾種問題，聯(lián)軸器傳動軸的齒面模式是很嚴(yán)重，齒圈發(fā)生軸向位移是比較大的，基本上是不能夠嚙合的，有的時候聯(lián)軸器傳動軸甚至?xí)霈F(xiàn)斷齒的現(xiàn)象，這些對聯(lián)軸器傳動軸來說損害是很大的。一般的情況下還可能有傳動軸管，空心的軸管具有較小的質(zhì)量但能傳遞較大的扭矩，并且比相同外徑的實(shí)心軸具有更高的臨界轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。總之聯(lián)軸器傳動軸在使用的時候是需要多加注意的，不要因?yàn)槭褂貌划?dāng)而損壞了聯(lián)軸器傳動軸

梅花聯(lián)軸器傳動軸主要適用于起動頻繁、正反轉(zhuǎn)、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運(yùn)輸、輕工、紡織、水泵、風(fēng)機(jī)等。襄天力主要生產(chǎn)各種機(jī)械用齒輪、鏈輪、斜齒輪、傘齒輪、傘齒軸、同步帶輪、齒圈、花鍵軸、花鍵套、渦輪、渦桿、法蘭等機(jī)械傳動配件。工作環(huán)境溫度 -35℃～ 80℃，傳遞公稱扭矩25～12500Nm，許用轉(zhuǎn)速1500～15300r/min。梅花聯(lián)軸器傳動軸主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當(dāng)兩軸線有相對偏移時，彈性元件發(fā)生相應(yīng)的彈性變形，起到自動補(bǔ)償作用。

梅花聯(lián)軸器傳動軸具有以下特點(diǎn)：聯(lián)軸器傳動軸無需潤滑，維護(hù)方便工作量少，可連續(xù)長期運(yùn)行。傳動軸中一般設(shè)有由滑動叉和花鍵軸組成的滑動花鍵，以實(shí)現(xiàn)傳動長度的變化。高強(qiáng)度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。工作穩(wěn)定可靠，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。具有較大的軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力。結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動慣量小，適用于中高速場合。

梅花聯(lián)軸器傳動軸的外型尺寸就是指的他的外徑、長度、軸孔直徑、軸孔方式等參數(shù)！梅花聯(lián)軸器傳動軸是將一個整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個形狀相同的半聯(lián)軸器傳動軸的凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器傳動軸的連接。傳動軸軸承發(fā)出“嗚”“嗚”的響聲，說明軸承有問題，應(yīng)怎樣調(diào)整呢。通過凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環(huán)的彈性變形補(bǔ)償兩軸相對偏移，實(shí)現(xiàn)減振緩沖。梅花聯(lián)軸器傳動軸的結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少，徑向尺寸小，無需潤滑；彈性元件受壓承載能力較高。除雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器傳動軸外，更換易損件梅花形彈性件時，均需軸向移動半聯(lián)軸器傳動軸。這種聯(lián)軸器傳動軸對兩軸相對偏移有一定的補(bǔ)償能力。