美洛斯-新款水翼-風(fēng)箏水翼

水翼板英文稱為Foil,其工作原理是在傳統(tǒng)單向風(fēng)箏沖浪板下面安裝一個水翼,利用水翼產(chǎn)生的升力,使沖浪者懸浮在水面之上滑行,具體獨特的視覺效果。

炎日夏日悄悄來到

是時候到海里清爽浪一回了！

這款SUP沖浪水翼，可以讓你在海上飛起來的神器！

跟風(fēng)箏水翼沖浪板有點類似

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只不過此款sup水翼主要由沖浪者協(xié)調(diào)身體根據(jù)海浪在海面上飛馳

水翼被固定在支桿下方

沖浪板平穩(wěn)啟動后

配合浪花翻涌結(jié)合動力學(xué)原理

可以升高沖浪板及站在上面的人

使用者可以把一只腳拴起來

非常有安全感

大神就自由多了

直接把腳卡進固定帶中

身體略微向后傾斜保持平衡

通過沖浪者身體協(xié)調(diào)控制水翼沖浪板

此款水翼采用了好品質(zhì)賽艇級別的材質(zhì)

重量輕且阻力小，可以更流暢地在水中行駛

即便遇到較大風(fēng)浪也能穩(wěn)定滑行

不僅能在大海上飆到飛速

雙飛約嗎？

水翼板的原理其實蠻好理解的，這個問題要拆解成兩個部分進行解釋：

1.水平速度的獲得

2.浮力的獲得

首先解釋水平速度是怎樣取得的，如果諸位有玩過Freeline/旱冰/滑冰的經(jīng)驗，應(yīng)該能夠比較輕易的理解。Freeline滑板滑冰它們的共同原理就是輪組、冰刀以及翼片切在所接觸的材質(zhì)上，由于本身的結(jié)構(gòu)限制，只能做接近的平行于前進方向的運動（成一個小角度），而此時如果對其施加一個垂直于運動方向的力，那么這個力會被轉(zhuǎn)移到運動方向形成推力。語言組織的稍微有點晦澀，

水翼船需要的技術(shù)跟航空十分相似，因此美國的波音公司在60年代便開始研究水翼船。1974年，波音建造了6首131呎長的PHM型全浸式水翼船軍艦。艦上裝有反艦、75毫米快速炮。航速超過45節(jié)。發(fā)動機為2部800匹柴油引擎(飛航前用)，及2部17,000匹GE海事用燃氣引擎(飛航時用)，用噴水器推進。同時波音亦發(fā)展了民用的水翼船渡輪，稱為JetFoil929型。929型亦為全浸式水翼船，水翼可以收起，以進入淺水的地區(qū)。船身長90呎，以鋁合金制造，凈重約100噸，載客量可達250人，航速逹45節(jié)。推進的動力，來自2部勞斯萊斯Allison 501k燃氣引擎，用噴水器推進。

風(fēng)箏水翼和紙板設(shè)定類似根據(jù)桅桿聯(lián)接到風(fēng)箏沖浪板的小型飛機。水翼和桅桿一般由碳，鋁，鋼，玻纖或這種原材料的組成做成。大家早已取得成功地應(yīng)用木料來制做他們。水翼艇的摩擦阻力要比傳統(tǒng)式的風(fēng)箏板低得多，并且在低風(fēng)力下的效率要遠超別的全部種類的風(fēng)帆板。風(fēng)箏箔紙早已存有了很長期，但僅僅在近些年才剛開始真實普及化。風(fēng)箏水翼手提升了紙板的效率和速率，因而有利于促進性能水翼艇和紙板的開發(fā)設(shè)計和制造。