關(guān)于叉車操作的“五個(gè)必須”“每日八查”

液壓手動(dòng)叉車時(shí)我們生活中常見的叉車，也為我們生活帶來了很多便利。但是每年來因?yàn)椴孳嚨牟灰?guī)范使用導(dǎo)致了很多悲劇，為了不讓悲劇繼續(xù)上演，我們應(yīng)該遵循以下原則：

1、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)其他人員沒有與叉車保持安全距離時(shí)必須立即停止作業(yè)；

2、交叉路口行車必須減速、鳴笛、進(jìn)行KY確認(rèn)；

3、叉車停止作業(yè)下車時(shí)，必須熄火、拔鑰匙、拉手剎；

4、每日始業(yè)前，必須按照點(diǎn)檢內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)點(diǎn)檢方可作業(yè)；

5、叉車作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常必須遵守“停呼等”的原則。

每日八查：

1、查冷卻水、機(jī)油；

2、查手剎、腳剎；

3、查大燈；

4、查轉(zhuǎn)向燈；

5、查倒車燈；

6、查倒車蜂鳴器、危險(xiǎn)警示燈；

7、查風(fēng)扇窗；

8、查外觀。

手動(dòng)液壓叉車是一個(gè)流動(dòng)的物流搬運(yùn)設(shè)備，它的工作環(huán)境、工作狀況都處于一個(gè)隨時(shí)變化的過程中，行駛中的安全決于駕駛員的即時(shí)操作，叉車的工作環(huán)境通常也比較復(fù)雜，有時(shí)處于人車混雜的同一空間，增加安全隱患。因此，叉車安全操作對(duì)駕駛員有著特殊的技能要求，而且叉車必須嚴(yán)抓安全管理制度的執(zhí)行，但是，做到這兩點(diǎn)并不能完全避免事故的發(fā)生。

盡管有叉車駕駛員技能培訓(xùn)以及管理制度約束，還是不能完全避免事故的發(fā)生，因?yàn)楹芏嗫陀^因素不是人為能夠控制的，例如因轉(zhuǎn)角視線擋住，視覺盲區(qū)導(dǎo)致剮蹭、碰撞、碾壓等；駕駛員疲憊、注意力不集中導(dǎo)致誤操作、誤傷等；叉車剎車失靈、車況老化等導(dǎo)致事故。想要更好的學(xué)習(xí)叉車的相關(guān)安全知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注馬鞍山萬發(fā)叉車！

手動(dòng)液壓叉車大家都不陌生，一般用來搬運(yùn)重物，很多企業(yè)都會(huì)用到。今天和大家說一下手動(dòng)液壓叉車在操作的過程中需要注意哪些問題：

1.空車行走前, 必須先將叉車的兩臂打起(大幅4次手搖),保證兩臂的蕞低點(diǎn)離地面.高度不低于 10CM。

2.叉車叉必須完全進(jìn)入卡板下面后才能將貨物叉起，在叉動(dòng)貨物的同時(shí)須保持貨物的平穩(wěn)。

3.叉車在使用時(shí)，必須注意通道及環(huán)境。不能撞及他人.貨物.貨架等物品。

4.叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整所叉物品位置，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，載物高度不應(yīng)遮擋駕駛員的視線

5.轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先出信號(hào)，并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

6.叉車空載時(shí)，不能載人或在滑坡上自由下滑。

7.叉車不用時(shí)，必須將叉打到蕞低的狀態(tài)，且存放在規(guī)定的地方。

8.叉車在運(yùn)輸貨物時(shí)可按以下兩種方法操作：

1>人在前, 卡板在后：操作者必須在確保通道無其它障礙物后, 眼睛時(shí)刻盯緊卡板貨物或空載叉車兩邊, 看是否有撞擊設(shè)備或其它物品的可能。

2>卡板在前, 人在后：操作者必須時(shí)刻瞄準(zhǔn)通道中央，并確保兩邊沒有其它障礙物,卡板貨物或空載叉車能順利通過。

防止手動(dòng)液壓叉車漏油的方法有這些：希望對(duì)您有所幫助：

1、替換失效油封,叉車上許多動(dòng)置部位都有油封、O形圈等，這些零件會(huì)因?yàn)檠b置不當(dāng)，軸頸與油封刃口不一樣心，很簡(jiǎn)單因偏擺而甩油。有些經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)用后，會(huì)因橡膠老化而失掉彈性；也有的因唇口損壞開裂或自緊繃簧失效而損失封油效果。因而發(fā)現(xiàn)橡膠密封件漏油，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)修正或替換合格配件。

2、及時(shí)替換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件,叉車零件運(yùn)用到必定壽數(shù)后會(huì)發(fā)生磨損過限，例如缸套活塞連桿組件、活塞環(huán)、活塞及缸套磨損到必定程度，會(huì)使焚燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

3、及時(shí)修換主軸承,當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片而致使打滑，作業(yè)失效。