內(nèi)燃叉車在低速時(shí)，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小。

今天萬發(fā)小編為大家?guī)砹?strong>內(nèi)燃叉車在在低速時(shí)，電流表顯不充電；在中速以上或蓄電池虧電情況下，充電電流較小的原因是什么以及相關(guān)的解決方案又是什么：

1）充電線路接觸不良。

2）風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或過松。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，觸點(diǎn)燒蝕、臟污、接觸不良。

4）個(gè)別二極管損壞。

5）集電環(huán)臟污，電刷與集電環(huán)接觸不良。

6）定子繞組某一相連接不良、短路或斷路等。

故障診斷與排除：

1）檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否過松或打滑、導(dǎo)線是否因松脫而導(dǎo)致接觸不良。

2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)：拆下電樞和磁場(chǎng)接柱導(dǎo)線，將試燈兩根導(dǎo)線分別接在電樞和磁場(chǎng)接柱上，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如試燈隨轉(zhuǎn)速提高亮度增強(qiáng)，則說明發(fā)電機(jī)良好；否則說明發(fā)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)檢查電刷是否磨損過甚，集電環(huán)是否有油污，電刷與集電環(huán)接觸是否良好，電刷在架上運(yùn)動(dòng)是否發(fā)卡，二極管是否損壞，定子繞組是否有斷路、短路等。

3）檢查調(diào)節(jié)器：先打開調(diào)節(jié)器蓋，用絕緣物將空氣間隙抵住，使發(fā)運(yùn)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，若電流表指示大電流充電，則說明調(diào)節(jié)電壓調(diào)整過低，應(yīng)調(diào)大彈簧拉力，以增加調(diào)節(jié)電壓。同時(shí)，還應(yīng)該檢查觸點(diǎn)是否有油污、燒蝕，電阻是否有斷路、連接松脫、接觸不良等。

內(nèi)燃叉車油溫過高

（1）變矩器部分

1.變矩器長(zhǎng)時(shí)間處在低速比區(qū)域工作，變矩器效率很低，或處在失速狀態(tài)時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)改變這種工作狀況和注意避免上述工作狀況。

2.在高轉(zhuǎn)速比時(shí)，單向離合器卡死，失去控制，應(yīng)檢查排除。

3.加油量太少，或系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡，應(yīng)增加油量調(diào)整排閥壓力。

4油的質(zhì)量不合格，應(yīng)更換新油。

（2）變速箱部分

1.離合器障礙，檢查摩擦片是否打滑。

2.軸承損壞，檢查配合面是否損壞。

（3）變速箱不工作

1.檢查操縱閥是否有彈簧卡死及斷裂.

2.檢查主油壓是否正常,如不正常檢查三聯(lián)泵是否磨損過大或損壞.

3.如主油壓正常檢查離合器油壓如不正常檢查密封環(huán)或O型圈是否磨損或損壞.檢查離合器及離合器活塞環(huán)是否損壞.

4.檢查變矩器油壓是否正常如不正常檢查變矩器

內(nèi)燃叉車發(fā)生事故的主要原因有哪些呢？

1、部分廠內(nèi)運(yùn)輸技術(shù)落后，道路設(shè)計(jì)也不合理，且貨量多，貨物擺放未按規(guī)定，司機(jī)作業(yè)范圍十分有限，一不小心就會(huì)發(fā)生碰撞，輕則損毀財(cái)務(wù)、輕微受傷；重則威脅生命安全。

2、叉車行駛在十字路口、L型路口、T型路口、門口進(jìn)出、倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口等區(qū)域時(shí)，容易出現(xiàn)視覺盲區(qū)，導(dǎo)致叉車撞到盲區(qū)內(nèi)的工作人員、車輛等。

3、叉車作業(yè)區(qū)域工作人員較多，且叉車多為電動(dòng)叉車，作業(yè)時(shí)沒有聲音，工作人員會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳囆旭偟穆肪€、聽不到叉車行駛的聲音，導(dǎo)致相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。

由此可見，要想保障叉車作業(yè)安全，就需要解決叉車易碰撞這個(gè)難題。