讓你見識一下什么是貝雷橋

   中國公路部門采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12米跨徑的單行道橋梁，經(jīng)過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。

   與裝配式鋼橋、鋼橋之間的異同貝雷橋，普通又稱為裝配式鋼橋，很多中央把這兩種稱謂混用，以至把貝雷橋與鋼橋兩個詞同等。嚴厲來說，鋼橋≠貝雷橋，鋼橋包含貝雷橋，只要裝配式鋼橋=貝雷橋。

建立工期緊。貝雷大橋方案于2008年建成， 由于海上18 km長的引橋采用70m 整孔預制吊裝計劃， 受船機設備控制； 南岸灘涂區(qū)近10km引橋采用50m整孔預制梁上運梁計劃， 僅有一個工作面， 海上作業(yè)間隔長、工作量大， 要按期完成大橋建立， 必需注重施工計劃和施工組織設計。

  構造耐久性和景觀請求高。大橋處于海洋激烈腐蝕環(huán)境， 對大橋構造耐久性影響很大。 另外大橋地處我國經(jīng)濟高度興旺的長三角地域， 對大橋景觀請求也很高。

貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設過程當中，因處在施工高峰期，各施工班組在穿插功課中，故應增強平安監(jiān)控力度，現(xiàn)場設定一位平安監(jiān)控員。水溫和垂直資料運輸必需設置暫時警惕地區(qū)，用紅白三角小旗圍欄。嚴防非施工職員進入。

貝雷片架體的搭設資料重要靠人工通報和部門吊機運輸，為確保施工一切資料的運送，施工職員應平安當心共同吊機吊運。人工通報時，要做好自我掩護，系好平安帶，相響應，先接后送。嚴防管件和扣件墜地傷人。

貝雷片的組成特點及構造

“貝雷片”又稱貝雷架、貝雷梁或桁架，貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。 貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應用更為廣泛的組裝式承重構件。

貝雷片的特點：

     結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、 互換性好、適應性強，整體性能優(yōu)良，能為用戶提供滿意的技術支持和架設安裝服務，采用模塊化設計，具有優(yōu)良的互換連接性能，它可長可短，可寬可窄，架設速度性、經(jīng)濟性好。