現(xiàn)在橋面上的瀝青砼鋪裝，厚度大多采用5cm，而預(yù)應(yīng)力橋梁，特別大跨徑筒支預(yù)應(yīng)力橋梁，施工加預(yù)應(yīng)力后，跨中不可避免產(chǎn)生20—30mm甚至更大的反撓度，占有橋面瀝青砼的厚度，影響了瀝青砼鋪裝，國外常采用10cm厚的瀝青砼鋪裝，分兩層鋪設(shè)，下層兼有找平層的功能，因此建議橋面瀝青砼鋪裝采用8—10cm的厚度為宜。承包混凝土工程

    有的地方為解決柔性路面與剛性橋面的過渡，采取斜坡搭板，搭板一端正埋入深度為整個瀝青面層入半剛性基層的全部厚度，然后采用不等厚的楔形瀝青路面過渡，這對機械化施工不利。筆者認(rèn)為：搭板上瀝青砼鋪裝，結(jié)構(gòu)與厚度應(yīng)與橋面完全相同，方便施工。另外，斜橋的搭板必為平行四邊形，為解決攤鋪機與搭板的銜接，盡可能減少人工攤鋪，搭板尾部宜按每幅(或半幅)寬度改為正交，但其縱向很小邊長，不得小于原設(shè)計長度。承包混凝土工程

    為了方便施工及保證橋頭與路堤相接處的路面平整度，一般的伸縮無論是板式橡膠和毛勒縫(MAURER)，大多數(shù)情況下應(yīng)采取“先做路面，后做縫”的方法較為適宜，對于特大型的伸縮縫，則采用“先做縫，后做路面”方法。在縫的兩側(cè)，分別進行攤鋪，攤鋪時均應(yīng)從伸縮縫處開始，分別向外延伸，施工時對伸縮縫應(yīng)采取保護措施。承包混凝土工程

    瀝青混合料的混合應(yīng)該在瀝青混合廠(場、站)進行。要有優(yōu)良的防備排水設(shè)施，具備保證質(zhì)量合格的實驗室。城市干線道路、高速公路上的瀝青必須使用間歇式(粉碎式)攪拌機混合。有一個自動批處理系統(tǒng)，每個混合自動打印混合溫度、混合時間、混合量等參數(shù)。應(yīng)適應(yīng)大量混合生產(chǎn)，用大噸位自卸卡車運輸。承包混凝土工程

    出廠時，瀝青混合料必須按汽車衡量重量，在運輸車輛中測量瀝青混合料的溫度，發(fā)行3份運輸單。一張住院醫(yī)生，一張攤位，一個司機。排放時必須均勻排放，以防止厚度分離。保暖防雨，保護環(huán)境。

    跑沙子的基礎(chǔ)，強度不足的基礎(chǔ)要經(jīng)過特殊處理，合格后才能施工。沙子的基礎(chǔ)不同，塑料層會推倒地面，缺少一些外力(踩腳、壓差等)，會起水泡(水蒸氣作用)。承包混凝土工程

    施工前，基礎(chǔ)清潔，沒有灰塵和油，灰塵有直接修復(fù)瀝青路面的剝離能力，必須保證油會影響材料的固化。地基需要干燥不透水(看不到水分，很多基礎(chǔ)不合適)，只有干燥后才能建造。像山谷里的地方一樣，必須經(jīng)過特殊處理，不能疏忽。