回火爐的分類

真空回火爐：本爐主要適用于黑色和有色金屬的線帶材和管料，機(jī)械零件，電子元件，工模量具的光亮退火和回火處理。處理后產(chǎn)品表面光潔，不氧化，不脫碳。

全纖維臺(tái)車式回火爐：全纖維臺(tái)車式回火爐主要供一般大、中型金屬或合金機(jī)件在額定溫度下熱處理之用本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺(tái)車由型鋼及鋼板焊接，臺(tái)車通過(guò)與爐襯的軟接觸和沙封機(jī)構(gòu)來(lái)減少熱輻射及對(duì)流損失，有效保證爐體密封性。

回火爐結(jié)構(gòu)及工作原理

爐門的升降是通過(guò)滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí)爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封，又保證了在啟閉的過(guò)程中不會(huì)摩擦損傷纖維。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能。

電爐各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制，即爐門打開(kāi)后自動(dòng)切斷加熱元件的電源，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走時(shí)的電源；爐門關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車行走電機(jī)的電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源，防止由于誤操作而發(fā)生事故。

加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺(tái)車擱絲磚上，并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定，以防脫出。

臺(tái)車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周圍而造成加熱元件損壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。

臺(tái)車式回火爐發(fā)展歷程

在一般情況下，爐子出產(chǎn)率越高，則加熱每千克物料的單位熱量耗費(fèi)也越低。在沖天爐內(nèi)熔煉鑄鐵，通常受到焦炭質(zhì)量、送風(fēng)方法、爐料情況和空氣溫度等條件的影響，使熔煉過(guò)程難于安穩(wěn)，不易獲得優(yōu)質(zhì)鐵水。因而，為了下降能源耗費(fèi)，應(yīng)該滿負(fù)荷出產(chǎn)，盡量進(jìn)步爐子出產(chǎn)率，一起對(duì)焚燒設(shè)備實(shí)行燃料與助燃空氣的主動(dòng)份額調(diào)節(jié)，以防止空氣量過(guò)剩或缺乏。此外，還要削減爐墻蓄熱和散熱丟失、水冷構(gòu)件熱丟失、各種開(kāi)口的輻射熱丟失、離爐煙氣帶走的熱丟失等。

金屬或物料加熱時(shí)吸收的熱量與供入爐內(nèi)的熱量之比，稱為爐子熱效率。所謂回火徐冷脆性系指自回火溫度（500℃~600℃）徐冷時(shí)出現(xiàn)之脆性，Ni-Cr鋼頗為顯著。連續(xù)式爐比間斷式爐的熱，因?yàn)檫B續(xù)式爐的出產(chǎn)率高，并且是不間斷作業(yè)的，爐子熱制度處于安穩(wěn)狀態(tài)，沒(méi)有周期性的爐墻蓄熱丟失，還因?yàn)闋t膛內(nèi)部有一個(gè)預(yù)熱爐料的區(qū)段，煙氣有些余熱為因?yàn)闋t膛內(nèi)部有一個(gè)預(yù)熱爐料的區(qū)段，煙氣有些余熱為入爐的冷工件所吸收，下降了離爐煙氣的溫度。

以完成爐溫、爐氣氛或爐壓的主動(dòng)操控。