冷拔鋼管是鋼管的一種，熱軋鋼管用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，然后在進(jìn)行高壓水除鱗進(jìn)入粗軋機(jī)，把粗軋料切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。

控制冷拔扁鋼的結(jié)晶過程是提高鋼的質(zhì)量和性能的重要手段之一。

鋼液不是純金屬，而是以Fe為基含有一定量的C、Si、Mn以及其他一些元素的多元合金。

在平衡的結(jié)晶條件下，冷拔扁鋼的鋼液溫度降至其液相線溫度(tL)時(shí)開始出現(xiàn)晶體，而達(dá)到固相線溫度(ts)時(shí)結(jié)晶方告結(jié)束。此液相線和固相線間的溫度區(qū)間，即tL-ts=Δtc。

20t冷拔機(jī)選用單排鏈傳動(dòng)，拔制鋼管時(shí)的工作過程為：小車上的虎鉗夾住鋼管一端，小車尾鉤鉤住鏈條內(nèi)鏈板一端，在主動(dòng)輪帶動(dòng)下，被拉拔的鋼管朝一個(gè)方向作直線運(yùn)動(dòng)，直到鋼管拉拔完成，小車尾鉤自動(dòng)脫鉤。

拉拔鋼管時(shí)，內(nèi)鏈板整塊進(jìn)入五角輪兩齒之間空隙位置上。在主動(dòng)輪向W方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)鏈板的A端首先與五角輪的一個(gè)齒相嚙合，緊接著五角輪的另一個(gè)齒與內(nèi)鏈板B端嚙合，在重載荷下五角輪推動(dòng)內(nèi)鏈板B端前進(jìn)。其種類很多，按不同方式有不同型式的鋼筋冷拔機(jī)，詳見如下：1）按鋼筋運(yùn)動(dòng)方式分有滑輪式鋼筋冷拔機(jī)、活塞式鋼筋冷拔機(jī)、直進(jìn)式鋼筋冷拔機(jī)、組合式鋼筋冷拔機(jī)。由于拉拔鋼管時(shí)內(nèi)鏈板B端孔與銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于A端，因此在單向重力傳動(dòng)下，內(nèi)鏈板一端的孔磨損比另一端磨損快得多，一塊新的內(nèi)鏈板投入使用到B端被拉斷時(shí)，A端的孔磨損只有5mm—8mm左右。如果繼續(xù)使用下去，不久B端孔即產(chǎn)生疲勞斷裂。假如此時(shí)將它調(diào)頭(A、B端對(duì)凋位置)使用，就可延長(zhǎng)內(nèi)鏈板的壽命。結(jié)果表明冷拔機(jī)鏈條調(diào)頭使用是可行的。

冷拔機(jī)在使用的過程中要是按照其傳動(dòng)的方法可以有效的分為齒條式、鏈?zhǔn)揭约耙簤簜鲃?dòng)式等各種類型的拔機(jī)，上個(gè)世紀(jì)以來，我國(guó)的設(shè)備形式主要為單雙鏈的傳動(dòng)方式。鋼筋冷拔機(jī)在進(jìn)行操作的過程中其鋼筋會(huì)同時(shí)受到其擠壓以及張拉發(fā)生塑性變形，這樣拔出來的鋼筋截面積就會(huì)出現(xiàn)其減小的情況，鋼筋冷拔機(jī)在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生其冷作強(qiáng)化，其設(shè)備的抗拉強(qiáng)度可以有效的提高其90%。 一般情況下其傳統(tǒng)的拔機(jī)其三機(jī)座是分別固定在地基上，水泥地基有效的承受其拔制力產(chǎn)生的彎矩和壓力，所以其地基就會(huì)直接發(fā)生其壓縮彎曲變形，各座的地基也同樣發(fā)生其彎曲變形的情況。

鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)在進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)的過程中其生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是采用比較先進(jìn)的技術(shù)，這樣就可以獲得尺寸更小以及質(zhì)量較好的無縫管，在進(jìn)行使用的過程中需要采用其冷拔以及冷軋這樣兩種方法進(jìn)行加工。

鋼管冷拔機(jī)上所使用的鋼管表面的光潔度也是有很大要求的，尺寸以及精度需要達(dá)到一定的值，鋼管的硬度要不能低于HRC70以上，設(shè)備要求在拉拔的過程中千萬不能出現(xiàn)模具粘剛以及頂頭的情況發(fā)生，鋼管在生產(chǎn)的過程中退火的工序是非常重要的，因?yàn)樗梢杂绊戜摴艿馁|(zhì)量。由于拉拔鋼管時(shí)內(nèi)鏈板B端孔與銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于A端，因此在單向重力傳動(dòng)下，內(nèi)鏈板一端的孔磨損比另一端磨損快得多，一塊新的內(nèi)鏈板投入使用到B端被拉斷時(shí)，A端的孔磨損只有5mm—8mm左右。