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電子廢棄物中金屬的回收

電子廢棄物中金屬的回收過程比較復雜，通常是先通過專門的分解機器將易分離的金屬篩選出，再高溫使金屬和雜質(zhì)分離，然后通過幾個相應的加工流程來提煉各種金屬。電子廢棄物中的銅、金、銀、鉑、鈀等一般通過轉(zhuǎn)爐加工回收。加工方法有熔化精煉電解

你產(chǎn)生過多少電子垃圾？

想象一下，你從小到大換過多少手機、買過幾臺電腦、壞過多少耳機、雙擊過多少鼠標？家里換過多少電視機、多少電風扇、多少電飯煲、多少電動牙刷？稍微回顧一下就能發(fā)現(xiàn)我們產(chǎn)生的電子垃圾確實非常多。

回收電子垃圾是需要行業(yè)（電子產(chǎn)品廠商）、監(jiān)管機構和消費者三方共同努力的事業(yè)。在擔心行業(yè)和監(jiān)管機構是否對電子垃圾負責前，我們先得管好自己。就像那句“土掉渣”的話說的一樣：“保護環(huán)境，從我做起?！?

對廢棄電器電子產(chǎn)品進行規(guī)范的回收拆解，還可以降低開礦對環(huán)境的破壞。金、銀、銅等金屬通過回收利用的能源消耗僅為開礦的10%。有報告認為，如果到2030年，我國電腦和手機的回收率能達到85%，被回收金屬的總價值將達1300億元，比原生開采減少近2200萬噸碳排放。

近年來，我國已出臺相關政策規(guī)范回收拆解體系，具備相關資質(zhì)的企業(yè)越來越多。2018年，廢棄電器電子產(chǎn)品處理能力已達1.7億臺。但也應看到，我國回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚未成熟、運轉(zhuǎn)效率有待提高。比如我國閑置的廢舊手機約10億部，回收率卻不足2%。

除此之外，海外車企對于動力電池回收也有著自己的思考與解決方案。日本汽車制造商三菱的一些項目就在使用汽車廢棄電池為其建筑供電。奧迪、雷諾等歐洲車企也在使用回收的動力電池進行建筑供電與儲能等二次利用。

無論何種路線，回收動力電池有利可尋，該點毋庸置疑。以2018年動力電池回收市場約4.32億元的規(guī)模來看，伴隨新能源行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，有機構有機構預測截止2025年，我國累計報廢動力電池將達到35萬噸，動力電池回收市場規(guī)模將達到203.71億元?！暗案狻弊銐蛘T人，至此不難理解困境之下，為何“投機者”愈發(fā)活躍。