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掌握好裝車時(shí)間差鏟料時(shí)，右手要勤快，當(dāng)車子阻力大了不動(dòng)時(shí)，要多操縱動(dòng)臂搖臂，不要阻力一大就猛加油門，那樣既浪費(fèi)燃油又傷車，還不能提高工作效率。每鏟均勻往車廂里倒不管車子多大，車廂總是方的，四周是有圍擋的，而沙石是散的，你只往中間倒，肯定倒成一座小山”，那不就中間冒尖，四面不滿嘛，所以你要控制每鏟的位置，相對(duì)均勻的往車廂里倒。

鏟裝路線的優(yōu)化

裝載機(jī)主要的工作模式為V型鏟裝作業(yè)，裝載機(jī)由V字的尖角起步，前進(jìn)到料堆鏟料，滿載退回起始點(diǎn)，然后滿載前進(jìn)到料車處卸料，后空載退回初始點(diǎn)，其中兩個(gè)滿載過(guò)程是節(jié)省油耗的關(guān)鍵，研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裝載機(jī)起始點(diǎn)到料車的距離從1個(gè)整車長(zhǎng)度減小到0.8個(gè)整車長(zhǎng)度時(shí)，作業(yè)效率能夠提升70%，而油耗可以減少16%，因此裝載機(jī)在進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量將料車與起始點(diǎn)的位置控制在整車長(zhǎng)度的0.8左右，不要超過(guò)2倍車距。

動(dòng)臂舉升，適當(dāng)即可

后這項(xiàng)是大多數(shù)操作手平時(shí)不注意的，基本上在卸料之前，大家都是把動(dòng)臂舉升到進(jìn)行卸料，其實(shí)根據(jù)能量守恒的原理，動(dòng)臂舉升的越高，消耗的燃油也越多，因此，在能夠正常卸料的前提下，應(yīng)盡量降低動(dòng)臂舉升的高度。