裝卸：1.叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。2.禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。3.在進(jìn)行物品的裝卸過程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。4.車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。5.用貨叉叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放荷時(shí)可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞。7.叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。9.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

連桿螺栓擰得太緊，導(dǎo)致叉車發(fā)動(dòng)機(jī)配件報(bào)廢。一臺(tái)柴油叉車在作業(yè)時(shí)突然聽到一聲巨響，叉車發(fā)動(dòng)機(jī)隨即熄火，叉車司機(jī)下車查看，發(fā)現(xiàn)連桿伸出缸體外，把噴油泵殼體也碰壞了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。原因是在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)擰緊連桿螺栓時(shí)用力過大，使之疲勞而損壞。 墊片落入叉車進(jìn)氣管，導(dǎo)致活塞報(bào)廢。一輛叉車在養(yǎng)護(hù)化油器時(shí)，不注意將一只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，便把化油器裝好后出車。行駛一段時(shí)間后，聽到氣缸內(nèi)有金屬撞擊聲。打開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)是彈簧墊片在氣缸內(nèi)撞擊，已把活塞撞的坑坑洼洼，只好更換活塞，造成了不應(yīng)該有的經(jīng)濟(jì)損失。

水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水，一輛叉車發(fā)現(xiàn)油底殼進(jìn)水，拆下氣缸蓋檢查，氣缸墊完好，裝復(fù)后加油、加水試車，油底殼還是有水。之后，不蓋氣門室罩蓋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原來是防凍水堵未裝緊而松動(dòng)漏水，更換后故障排除。齒輪碰傷后引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響。某臺(tái)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其前部有周期性的響聲。拆下正時(shí)齒輪 室蓋仔細(xì)檢查，是曲軸正時(shí)齒輪上有一處凸起，頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪?？偨Y(jié)原因，原來是該齒輪在修理中不小心被工具碰傷所致。違張作業(yè)，人為引起排氣管淌潤滑油，尾部冒黑煙。打開氣門室內(nèi)罩蓋發(fā)現(xiàn)，氣門導(dǎo)管上的密封圈損壞。原來是配件質(zhì)量差，安裝不妥所導(dǎo)致的。更換合格的密封圈后，叉車發(fā)動(dòng)機(jī)配件工作正常，故障消失。

影響叉車載荷能力的因數(shù)這些主要因數(shù)：·起升高度（如果起升高度增加，載荷必須相應(yīng)減少以保證叉車的穩(wěn)定))門架型號(hào)（平衡重式的叉車，門架是處于車輪的外面，增加門架的重量和厚度，后橋上的載荷減少，叉車的穩(wěn)定性就降低。因此必須降低叉車的載荷能力來保證叉車的穩(wěn)定。輪胎(輪胎的變形程度越大(光面胎→實(shí)心胎今充氣胎)穩(wěn)定性影響越大。因此叉車的載荷能力必須降低)屬具(叉車一直帶有的載荷同時(shí)增加載荷中心距)載荷中心距(載荷中心距的增加就增加了貨物到前橋的距離，在起升下降過程中穩(wěn)定性降低，因此載荷能力就降低)