目前我國一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠后經(jīng)過裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)，到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用，約占商品價(jià)格的50％，而新鮮的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用，有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70％。專用車市場是電動(dòng)汽車普及的突破口，而貨運(yùn)、物流車在其中占有重要的市場份額，包括特斯拉在內(nèi)的多家巨頭也已展開電動(dòng)卡車方面的產(chǎn)品布局。在我國汽車零配件的生產(chǎn)過程中，90％以上的時(shí)間是原材料、零配件的儲(chǔ)存、裝卸和搬運(yùn)時(shí)間。在各種產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)中還有大量的原材料、零部件和產(chǎn)品庫存。這些費(fèi)用與時(shí)間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質(zhì)量的物流運(yùn)輸潛力巨大。

當(dāng)今國際上衡量物流運(yùn)輸對(duì)客戶服務(wù)的質(zhì)量，是以在合適的產(chǎn)品、地點(diǎn)、適當(dāng)?shù)臄?shù)量、價(jià)格和所需的時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)上，這就需要物流運(yùn)輸業(yè)呈多樣性的發(fā)展趨勢。國五，多利卡2315排半高頂駕駛室，康明斯六缸ISB220馬力，7160軸距，法士特8JS85八檔變速箱，德納10t后橋，速比：4。我國傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸主要集中在鐵路、海運(yùn)和航運(yùn)，這些物流運(yùn)輸方式表現(xiàn)在有利于遠(yuǎn)距離、大宗貨物的運(yùn)輸，但其成本高、時(shí)間長、靈活性差，很難適應(yīng)客戶的需求，也很難達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)。而且，在所有的運(yùn)輸方式中，鐵路、海運(yùn)、航空運(yùn)輸都只是物流的一個(gè)中間過程，其初始和終都離不開公路汽車運(yùn)輸。也就是說，現(xiàn)代物流業(yè)初始到終的許多階段都是靠汽車運(yùn)輸來完成的，可見道路物流運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔檬滞怀觥榇藝野压肺锪髋渌土袨橹攸c(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目，根據(jù)國家十五規(guī)劃，到2005年，全國將建成20個(gè)現(xiàn)代化物流配送中心示范項(xiàng)目；同時(shí)培育和發(fā)展10個(gè)具有較大規(guī)模、具有全國網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)化物流企業(yè)。到2010年，全國將建成45個(gè)物流樞紐，要求樞紐具有停車、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、后勤服務(wù)等綜合功能。由此可見，今后我國物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是以汽車物流運(yùn)輸為主要方式，而在各種汽車物流運(yùn)輸中，廂式物流運(yùn)輸車將是用途廣泛、使用普遍的一種車型。

些年來，隨著人們對(duì)環(huán)保、安全、有效率和審美等方面要求的不斷提高，貨車廂式化和廂式車專用化與多功能化的傾向已日見明顯。鋁板：將防銹鋁板壓制成三角筋瓦楞狀的板材，先分片鉚接，再作為蒙皮與骨架(鋼質(zhì)或鋁質(zhì))鉚接。廂式物流車有多種結(jié)構(gòu)，如廂體結(jié)構(gòu)有硬體的和軟體的，有后對(duì)開門的和后卷簾門式的，有側(cè)開門的和翼開門的，還有帶液壓升降尾板的，其用途也各有不同。由于肉類，速凍食品、冷飲、乳制品及水產(chǎn)品、蔬菜、鮮果類商品的總產(chǎn)量和運(yùn)輸量的增加，每年對(duì)冷藏車、保溫車的需求量將達(dá)到4000～5000輛，郵政廂式車及一般商品運(yùn)輸廂式車，每年需求量將達(dá)到6000～7000輛。

以新材料、輕量化、智能化、空間分割、節(jié)能環(huán)保，五大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷延伸與創(chuàng)新，為用戶提供高效、節(jié)能、安全的新體驗(yàn)，努力打造東風(fēng)物流用車的品牌。廂式運(yùn)輸半掛車是一種車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，上裝部分采用封閉式側(cè)圍設(shè)計(jì)的半掛車，能有效減少車輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn)，減低能耗，具有較強(qiáng)的承載力，安全系數(shù)高、設(shè)計(jì)合理、堅(jiān)固耐用等優(yōu)勢。東風(fēng)廂式車車廂采用海運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的精良制作工藝，車廂外表面噴丸處理，車廂加噴涂環(huán)氧富鋅底漆，防銹功能更為出色，經(jīng)久耐用、三年不銹、終身不漏。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)法規(guī)，廂式車側(cè)、后護(hù)欄完全符合國家“生產(chǎn)一致性”要求，上牌、路檢無隱患。