電動(dòng)汽車鋰電池爆裂可能對(duì)很接近鋰電池爆裂的人造成危害，但火災(zāi)正在大規(guī)模舒展，特別是在一些室廬走廊或樓下的電動(dòng)汽車充電。 一旦爆裂點(diǎn)燃部份易于燃資料（如生存渣滓），進(jìn)一步引爆燃?xì)夤艿馈?因?yàn)樾^(qū)內(nèi)天然的氣管道敷設(shè)在室外，若有火警，產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

    這些都是平安的鋰離子電池的充電要領(lǐng)，鋰電池電動(dòng)汽車不要放在房間里，抉擇室外曠地，應(yīng)嚴(yán)峻根據(jù)解釋操縱，定期改換電池，減少安全隱患。湘潭工廠庫(kù)存ABC品電池回收

    有些人認(rèn)為電池不需要回收，只需要集中在垃圾填埋場(chǎng)就可以了，原來(lái)也是各種土壤，人類只是大自然的搬運(yùn)工，這些元素從哪里來(lái)，讓它回到哪里，然后自然地回到土壤中。 乍一看似乎是合理的，但忽略了劑量問(wèn)題，這些元素?zé)o限分解到土壤中是無(wú)害的，但現(xiàn)在是集中的，這是有害的。此外，這是一個(gè)跨代問(wèn)題，自然分解需要多長(zhǎng)時(shí)間，可以保證這個(gè)地方幾十年都不能沒(méi)有農(nóng)業(yè)生活？

    綜合上述所言，我們真的需要重視一下電池回收的問(wèn)題。

鋰電池PCM的需求和設(shè)計(jì)：

PCM設(shè)計(jì)可分為：基本保護(hù)、通訊、BMS

基本保護(hù)：基本保護(hù)含過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流和短路保護(hù)，可以根據(jù)產(chǎn)品需求增加過(guò)溫保護(hù)等

通訊：通訊協(xié)議可分為I2C、RS485、RS232、CANBUS、HDQ、SMBUS等，還有簡(jiǎn)單的電量顯示，可以采用加電量計(jì)采用LED指示。

BMS：BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的一個(gè)字母簡(jiǎn)稱組合，稱之謂電池管理系統(tǒng)，俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應(yīng)用于電動(dòng)汽車電池。

電池外殼的需求與設(shè)計(jì)：

鋰電池外殼設(shè)計(jì)可分為：PVC熱封、塑膠、金屬

PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求，對(duì)于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對(duì)于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，外圍加玻纖板防護(hù)后，再采用PVC熱封。