護(hù)欄在我們生活中處處可見，這里說的是指工業(yè)用“防護(hù)欄”。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時(shí)，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。護(hù)欄主要用于工廠、車間、倉庫、停車場、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。護(hù)欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。

護(hù)欄網(wǎng)的安裝需要按照以下方法，做好以下幾個(gè)步驟，才能保障護(hù)欄網(wǎng)在以后的使用過程中少出問題，從而延長使用時(shí)間?？梢詮V泛應(yīng)用于高速公路、公路、鐵路、試驗(yàn)場地、倉庫、場地、動(dòng)物園、體育場、工業(yè)場區(qū)、農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)等場所。支撐繩的長度是可以不受限制的，甚至為了減少固定點(diǎn)數(shù)量，其長度越長越好，但是，由于孔口凹坑的存在，張緊狀態(tài)下的支撐繩并不是一根直線，過長的支撐繩可能形成過大的張拉阻力而很難張緊，為此，一般宜將單根支撐繩的長度控制在30m左右;此外，當(dāng)縱橫支撐繩設(shè)計(jì)規(guī)格不同時(shí)，單根支撐繩應(yīng)在同排或同列中安裝，只有在設(shè)計(jì)規(guī)格相同時(shí)，為避免邊角處過短的支撐繩造成材料浪費(fèi)并留下過多的固定連接點(diǎn)，可以考慮從排轉(zhuǎn)向列或從列轉(zhuǎn)向排來安裝。

護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮安全作用的原理：高速行駛的車輛具有很大的動(dòng)能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會(huì)出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護(hù)欄網(wǎng)。護(hù)欄網(wǎng)立柱與框架的質(zhì)量，護(hù)欄的立柱與框架也是一個(gè)比較被低于的地方，一些正規(guī)大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。此時(shí)高速公路護(hù)欄網(wǎng)的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。護(hù)欄網(wǎng)的安全設(shè)計(jì)：車輛的動(dòng)能與其質(zhì)量和速度有關(guān)，目前常見的小型轎車的車型、質(zhì)量以及時(shí)速分別在80km和120km時(shí)所具有的動(dòng)能。這些小轎車的質(zhì)量大致相等，車輛所能達(dá)到的時(shí)速是決定車輛的動(dòng)能的主要因素。

高速公路兩側(cè)為什么要裝護(hù)欄網(wǎng)呢？高速公路護(hù)欄網(wǎng)的主要功能是阻擋公路上的車輛沖出路外，并對車輛進(jìn)行一個(gè)導(dǎo)向的作用。2、鉆孔作業(yè)一般宜采用自上而下的施工順序進(jìn)行，在此過程中可對尚未完全清除的影響施工安全的坡面浮土、浮石進(jìn)行再次清除。據(jù)實(shí)驗(yàn)測試，在高速公路上如果沒有導(dǎo)向性，就會(huì)發(fā)生更多的車輛碰撞事故，并且撞車車輛與其他正常行駛的車輛發(fā)生二次碰撞的可能性就會(huì)增加，造成更為嚴(yán)重的交通安全事故，因此，國家規(guī)定在高速公路兩側(cè)要裝護(hù)欄網(wǎng)以防止和減少以上情況出現(xiàn)。