（四）螺距（P）：為相鄰牙在中徑線上對應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離或相鄰牙山或兩相鄰牙谷間的距離。在英制中以每一英寸（25.4 mm）內(nèi)的牙數(shù)來表明牙距

（五）牙型半角（α/2）：牙側(cè)與螺紋軸線的垂線間的夾角，普通螺紋牙型半角為60O/2，韋氏牙（BSW）螺紋牙型半角為55O/2。一般木螺絲牙山角度為60 O，尾尖角度60O。

（六）螺紋旋合長度：為兩相配合螺紋，沿螺紋軸方向相互旋合部分的長度。

螺紋道釘（自攻、自鉆）的主要幾何參數(shù)

（一）大徑/牙外徑（d1），為螺紋牙頂重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。

（二）小徑/牙底徑（d2）：為螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。

（三）牙距（p）：為相鄰牙在中經(jīng)線上對應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離。在英制中以每一英寸（25.4mm）內(nèi)的牙數(shù)來表明牙距。

鉆尾螺絲：鉆尾螺絲有CSD（機(jī)械牙），BSD（自攻AB牙）兩種。其牙距或

牙數(shù)可分別參考機(jī)械螺絲（CSD牙）和自攻螺絲（BSD牙）。

鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行

  5.外觀質(zhì)量

    （1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

    （2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

     通過上面的介紹，我們了解了鋼軌的承受力是非常大的，也同時(shí)起著保障鐵路安全的重要作用，當(dāng)然了，綜合考慮，鐵路建設(shè)還是需要眾多的配件的組合才能保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩夜緩氖妈F路配件的生產(chǎn)和銷售，想要了解更多的朋友們請多多關(guān)注我們的網(wǎng)站。