活塞壓縮機的排氣故障

       一、排氣壓力表跳動：1、進、排氣閥片或彈簧滯住,檢修;2、壓力表損壞,更換之;3、儀表管路有異物。清理吹除。4、壓力開關或調(diào)節(jié)閥失靈,重新調(diào)整或更換新的

       二、空壓機排氣量低于正常要求1、空氣濾清器堵塞——吹除雜質(zhì)或更換新件2、油氣分離器堵塞——更換新件3、電磁閥漏氣——清洗或更換新件4、氣管路元件泄漏——檢查修復5、皮帶打滑、過松——更換新件、張緊皮帶6、進氣閥不能完全打開——清洗、更換受損件。

       三、排氣溫度或冷卻水排水溫度過高 (指水冷式 )1、氣缸內(nèi)表面被異物拉傷或?qū)颦h(huán)與氣缸壁間隙過小,產(chǎn)生過熱,應更換有關 部件2、調(diào)整導向環(huán)與氣缸壁間的間隙;3、排氣閥片斷裂,壓縮空氣倒流,應更換排氣閥片4、氣缸拉毛使氣缸過熱,修理氣缸,活塞;5、冷卻水路堵塞,氣缸、氣缸蓋,冷卻器內(nèi)積垢過厚或堵塞,清除水垢或堵塞 物;6、冷卻水量不足,加大冷卻水流量;7、排氣閥漏氣或閥彈簧,閥片損壞、更換損壞零件;8、進、排氣閥結炭,使氣體通道不暢,清理結炭。

                                                       活塞壓縮機要采用多級壓縮有什么優(yōu)點？

       1、節(jié)省功率消耗

       由于分級壓縮，氣體經(jīng)過壓縮以后升溫，但經(jīng)中間冷卻后，可使得下一級吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經(jīng)過一級壓縮，再經(jīng)等壓壓縮，冷卻后可三點落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

      2、提高氣缸的容積利用率

      氣缸內(nèi)有余隙容積是不可避免的，當級數(shù)越高時，排除的壓力就越高，余隙容積內(nèi)殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數(shù)減采用多級壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數(shù)提高，從而提高氣缸的容積利用率。

      3、降低排氣溫度

      壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度搞了會降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

     4、降低作用在活塞桿上的氣體力

     當壓縮比較高而采用單擊壓縮時，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機構輕巧，機械效率提高。

     5、當然，多級壓縮也不是級數(shù)越多越好，因為級數(shù)越多。壓縮機結構趨于復雜，尺寸、重量和造價都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時級數(shù)越多反而時經(jīng)濟性下降，級數(shù)多了運動機件增加，發(fā)生故障的機會也會增加，由于摩擦增加，機械效率也將有所降低。

活塞壓縮機的拆卸

活塞式制冷壓縮機的拆卸及其零部件的測量，拆吸氣過濾器蓋。把法蘭螺栓擰松，拆下之后的螺栓時，用手推住法蘭，以防一些彈簧把法蘭蓋彈出。

拆聯(lián)軸器。對于開啟式壓縮機，某些系列的機器可不移動電動機，但應將壓縮機聯(lián)軸塊、中間連接塊和電動機聯(lián)軸塊統(tǒng)一劃上裝配記號。若需要移動電動機，除在聯(lián)軸器上劃裝配記號外，還應在電動機支腳和公共底座上劃8條記號，這樣在裝配時不用再找正電動機和壓縮機軸的同心度。

對12.5系列機器拆下橡膠塞銷擋板，取出橡膠塞銷，轉動電動機軸看聯(lián)軸塊是否與中間連接塊有摩擦現(xiàn)象，并用塞尺測量電動機聯(lián)軸塊與中間連接塊邊緣之間的間隙，圓周各點的間隙不大于0.2mm即表明兩軸是同心的，若各點間隙之差較大，又有摩擦現(xiàn)象應找壓縮機和電動機兩軸的同心度。拆下中間連接塊的螺栓，把中間連接塊推到電動機軸一側。

                                                             拆活塞壓縮機聯(lián)軸塊的方法

拆活塞壓縮機聯(lián)軸塊方法有三種

1.首先將聯(lián)軸塊的擋板螺栓擰松(但不要將螺栓拿下來)，在聯(lián)軸塊的兩側墊上方木并用大錘敲擊;另外也可用兩根長撬棍撬松;用槽鋼自制的拉力器拉出。其材料可用16'或18'槽鋼，按壓縮機聯(lián)軸塊上螺孔的距離鉆上兩個φ18mm孔，再制兩個長120.mmMl6的螺栓，中間截塊采用φ89mm的管段即可。在拆卸時，下面墊上方木，以免掉下后砸壞公共底座或者傷人。

2.拆軸封。均勻擰松壓蓋螺母，對角留兩個螺母暫不擰下，將其他螺母擰下，用手推住壓蓋，再擰下兩只螺母，以防軸封彈簧將軸封蓋和其他零件彈出，損傷零件或者傷人。拆下后將兩環(huán)的密封面對著放好，以防受損傷。

3.拆后軸承座。在拆卸前應用塞尺在前后兩端測量軸承的徑向間隙，正常應在0.08-0.15m之間;同時用塞尺在兩主軸瓦的側面測量曲軸的軸間間隙，正常應在0.8-2.0mm之間。

在拆后主軸承座之前，還應用方木在曲軸箱把曲軸墊好。拆下油管及與機器的連接螺栓。將兩恨Ml2專用螺栓擰到后軸承座的螺孔內(nèi)，把軸承座頂開，然后用撬棍慢慢撬出。兩邊用力應均勻，防止將曲軸帶出或卡住拉不出來。并注意墊片不要損壞。