柴油發(fā)電機(jī)組的性能

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規(guī)定、柴油發(fā)電機(jī)組可定義為四級(jí)性能：

  （1）G1級(jí)性能：要求適用于只需規(guī)定其基本的電壓和頻率參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡(jiǎn)單的電力負(fù)載。

  （2）G2級(jí)性能：要求適用于對(duì)電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同黃求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)和水泵等。

  （3）G3級(jí)性能：要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的負(fù)載。如電信負(fù)載和晶閘管控制的負(fù)載。

  （4）G4級(jí)性能：要求適用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組的主要電氣指標(biāo)包括穩(wěn)態(tài)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)指標(biāo)兩類，它不僅是衡量機(jī)組供電質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也是正確使用和維修機(jī)組的主要依據(jù)。

控制屏

    為DSE 550控制器的控制屏，應(yīng)具有檢測(cè)、控制、警報(bào)等功能?？刂破翞槲㈦娔X控制，帶液晶數(shù)字顯示屏，應(yīng)能承受機(jī)械、電氣振動(dòng)，電和熱應(yīng)力及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的濕度影響。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲(chǔ)存、實(shí)時(shí)報(bào)警和系統(tǒng)自診斷功能。配有保護(hù)裝置以避免控制電路短路所引起的后果。

控制屏監(jiān)控信號(hào)

   監(jiān)控信號(hào)包括運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、油位顯示、油溫、油壓等參數(shù)、須透過(guò)相應(yīng)的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)交接。

  控制器ECM失數(shù)判別標(biāo)準(zhǔn)故障現(xiàn)象：

  1）發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

  2）發(fā)動(dòng)機(jī)缺征

  3）發(fā)動(dòng)機(jī)存在CAN通訊方面故障

  二、故障模式：

  1）ECM內(nèi)部點(diǎn)火模塊損壞

  2）ECM內(nèi)啟動(dòng)控制模塊損壞

  3）ECM內(nèi)部不能控制低壓電磁閥打開(kāi)

  4）ECM內(nèi)部CAN通訊模塊損壞；

  三、控制器ECM檢查步驟

  1）如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，故障燈不亮，診斷儀也無(wú)法連接，則應(yīng)根據(jù)電路圖重點(diǎn)檢查EBCM的供電電路；

  A、60號(hào)線保持常通電24V；

  B、在肩動(dòng)過(guò)程中繼電器應(yīng)吸合，83K與91號(hào)線都應(yīng)有24V電；

  C、如果在動(dòng)過(guò)程中繼電器不能吸合，則檢查繼器是否損壞；

  D、檢查在啟動(dòng)過(guò)程中73號(hào)線能否接地，若不能則說(shuō)明ECU內(nèi)部損壞；

  2）如果是開(kāi)通啟動(dòng)保護(hù)功能，而在啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)反應(yīng)，則應(yīng)根據(jù)電路圖檢査線路連接是否正確：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于START檔時(shí)72號(hào)線不能接地，如果始終接地則說(shuō)明ECM的啟動(dòng)控制模塊損壞。

  3）如果有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障，則按下列步驟處理

  A．先用診斷儀斷缸檢查出某一缸或某幾缸缺缸

  B．對(duì)缺缸的缸檢査點(diǎn)火線圖、火花塞以及點(diǎn)火線圈的線路，具體檢查方法參考點(diǎn)火線圈和火花塞的檢查步驟；

  C．將缺缸的點(diǎn)火線圈插接件插到正常工作缸的點(diǎn)火線圈上，若原能正常工作的缸也不能工作（例如：1缸不工作，2缸能正常工作，則把1缸點(diǎn)火線圈插接件插到2缸點(diǎn)火線圈上，2缸也不能工作），則說(shuō)明ECM內(nèi)部點(diǎn)火模塊故障；

  4）如果是因?yàn)榈蛪弘姶砰y無(wú)法打開(kāi)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，則除按照前文檢查低壓電磁閥故障步驟檢査，排除電磁閥和線路故障后，在啟動(dòng)過(guò)程中電磁閥A、B間始終沒(méi)有24V電壓，則說(shuō)明是ECM內(nèi)部控制模塊損壞。

  5）如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直有CAN通訊方面的故障，則應(yīng)檢查電控調(diào)壓器、環(huán)境傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的自動(dòng)變速箱、CAN儀表等之間的CAN網(wǎng)絡(luò)通訊線是否通斷、接地等異常情況。

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