康明斯使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損　

　氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。(3)柴油發(fā)電機(jī)組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機(jī)組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機(jī)組工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤(rùn)滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利?！　【C上所述，要合理使用柴油發(fā)電機(jī)組，減少零件的磨損，柴油發(fā)電機(jī)組廠家揚(yáng)州圣豐指導(dǎo)大家須從下述幾個(gè)方面著手：1.合理選擇柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。2.提高柴油發(fā)電機(jī)組的磨合質(zhì)量。3.選用適合于發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的燃料和潤(rùn)滑油。4.提高操作技術(shù)水平，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

機(jī)油的定期更換，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組能夠很好的保障機(jī)組的穩(wěn)定使用。這樣的維護(hù)行為能夠有效延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)啟動(dòng)，啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門。    通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組正常使用后，機(jī)油需要進(jìn)行更換，那么使用多長(zhǎng)時(shí)間后才能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油進(jìn)行更換呢？對(duì)于一個(gè)剛開(kāi)始使用柴油發(fā)電機(jī)組的顧客來(lái)說(shuō)，有時(shí)是很難鑒定的。如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間，那么我們就得了解一些判定方法，以下有兩種判別更換機(jī)油的方法：

1、將新機(jī)油和使用過(guò)的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過(guò)的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中一定要確切的判定機(jī)油的更換時(shí)間。

2、用兩個(gè)直徑0．5厘米，長(zhǎng)20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過(guò)的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過(guò)20％時(shí)，則說(shuō)明使用過(guò)的機(jī)油粘度下降過(guò)多，應(yīng)更換。    我們要了解到不同柴油發(fā)電機(jī)組廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)組，使用的機(jī)油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動(dòng)機(jī)在工作50小時(shí)之后及在中修或大修之后的50小時(shí)。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。機(jī)油的更換周期一般與機(jī)油濾清器（濾芯）同時(shí)進(jìn)行，一般機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月。使用2類機(jī)油，機(jī)油可延長(zhǎng)工作400小時(shí)后才更換一次，但機(jī)油濾清器（濾芯）必須更換。

藍(lán)煙潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤(rùn)滑油。

3、活塞環(huán)對(duì)口，

4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過(guò)小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過(guò)低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。a、空氣過(guò)濾器太臟，吸入空氣不夠，這時(shí)須清洗或更換空氣過(guò)濾器。       通過(guò)以上問(wèn)題匯總，雖然可以線上或者電話咨詢我們的售后部門，但是平時(shí)積累發(fā)電機(jī)組常識(shí)知識(shí)還是很有必要的哦！起碼可以在問(wèn)題發(fā)生的時(shí)間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。以后，小編還會(huì)更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問(wèn)也可以在下方留言咨詢哦~