不過(guò)，在這種良好現(xiàn)象的背后，車主要面對(duì)的是維修費(fèi)用可能更高的情況，為什么會(huì)這樣呢？其，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率基本不如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)理論狀態(tài)下的空燃比是14.7：1，但在實(shí)際工作中，國(guó)內(nèi)的抗爆性偏低，以至于缸內(nèi)燃燒無(wú)法達(dá)到標(biāo)定值，長(zhǎng)時(shí)間工作之后便會(huì)導(dǎo)致氣缸室燃燒不充分、易積碳等現(xiàn)象，也就是平時(shí)大家所遇到的油耗高、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等癥狀。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)氣門卡滯、頂氣門以及拉缸等突發(fā)情況，此時(shí)，解決辦法就是去看“醫(yī)生”，當(dāng)然，如果用戶能維護(hù)得當(dāng)，也不至于讓發(fā)動(dòng)機(jī)“做手術(shù)”。

 14.當(dāng)機(jī)車到達(dá)檢查區(qū)域時(shí)，駕駛員應(yīng)降低速度，按門鈴并遵循檢查員的指示。15.當(dāng)兩輛車相遇時(shí)，雙方應(yīng)放慢速度。礦山柴油機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因，柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其間新機(jī)或機(jī)溫低時(shí)可高些，舊機(jī)或機(jī)溫高時(shí)則低些。機(jī)器在作業(yè)時(shí)，假如機(jī)油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速改變而忽高忽低，甚至突然降至零，說(shuō)明機(jī)內(nèi)有問(wèn)題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動(dòng)。否則，就會(huì)釀成燒瓦拉缸的大事端。我們需要注意觀察：

 1.防爆柴油機(jī)車的駕駛員必須在起動(dòng)前發(fā)出起動(dòng)信號(hào)。2.當(dāng)防爆柴油機(jī)車向前（或向后）移動(dòng)時(shí)，將手術(shù)室的油路手柄拉到向前（或向后）位置。3.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪以松開制動(dòng)裝置。4.然后將油門手柄稍微向下移動(dòng)以增加柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)，提高牽引速度，并根據(jù)路況調(diào)整油門和速度手柄的位置，以使機(jī)車正常運(yùn)行。5.當(dāng)機(jī)車正常變速時(shí)，首先將手控制桿推至空檔，增加手油門，然后在速度變快后即實(shí)現(xiàn)快進(jìn)或快退，將其推入前進(jìn)檔或倒檔。