組裝線被廣泛應(yīng)用的原因

根據(jù)規(guī)定的程序或指令自動(dòng)操作或控制自動(dòng)組裝線的過(guò)程，不需要干預(yù)。自動(dòng)組裝線的特點(diǎn)就標(biāo)是“穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和速度”。自動(dòng)化技術(shù)的組裝線廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科研、交通、商業(yè)、、服務(wù)和家庭等領(lǐng)域。 　　自動(dòng)化組裝線的采用不僅可以將人們從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)和惡劣危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來(lái)，還可以擴(kuò)展的功能，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增類理解和改造世界的能力。在機(jī)械制造業(yè)中，有用于鑄造、鍛造、沖壓、熱處理、焊接、切割和機(jī)械裝配的自動(dòng)化生產(chǎn)線，以及用于具有不同特性的過(guò)程的綜合自動(dòng)化生產(chǎn)線，例如坯料制造、加工、裝配、檢驗(yàn)和包裝。 　　自動(dòng)組裝線的生產(chǎn)能力相對(duì)穩(wěn)定。自動(dòng)加工系統(tǒng)由一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)床組成。如果出現(xiàn)故障，自動(dòng)裝配線具有降級(jí)操作的能力。物料輸送系統(tǒng)還具有繞過(guò)故障機(jī)床的能力。自動(dòng)裝配線的設(shè)備利用率高。當(dāng)一組機(jī)床并入裝配線后，當(dāng)單臺(tái)機(jī)床分散時(shí)，產(chǎn)量比該組機(jī)床高幾倍。

淺談倍速鏈電池組裝線的使用注意事項(xiàng)

在倍速鏈電池組裝線正常生產(chǎn)中，如遇突發(fā)性緊急狀況，應(yīng)盡早按住紅色急停按鈕，并快速停機(jī)處理。整線運(yùn)作過(guò)程中，禁止將手和腳伸進(jìn)鏈條軌道，不然很有可能產(chǎn)生意外事故。禁止將工具和臟物插進(jìn)鏈條軌道。禁止用力觸碰導(dǎo)線體上的導(dǎo)電輪，不然很有可能產(chǎn)生安全事故；將倍速鏈電池組裝線上的產(chǎn)品工件(工作服板)放進(jìn)生產(chǎn)流水線時(shí)，應(yīng)輕輕地放到生產(chǎn)線的正中間，以防遭受明顯沖擊性而毀壞零件。當(dāng)導(dǎo)線體有常見故障必須維修時(shí)，務(wù)必終止并斷掉電源。電源應(yīng)掛有斷電維修牌。

倍速鏈組裝線鏈條斷裂的原因

1.倍速鏈組裝線由于操作不當(dāng)而引起的意外性故障，是人力所致，一般容易避免與預(yù)防的。 2.倍速鏈組裝線機(jī)器長(zhǎng)期使用某些機(jī)件由于過(guò)度磨損而引起的突發(fā)性故障，是自然磨損導(dǎo)致的，在使用中只需采取積極的防范措施就可避免與減少故障發(fā)生的概率。 3.倍速鏈組裝線鏈條松緊度不合適，鏈條偏磨，傳動(dòng)軸彎曲，使鏈輪偏擺，鏈條嚴(yán)重磨損后繼續(xù)使用，鏈輪磨損超過(guò)允許限度，套筒滾子鏈開口銷磨斷脫落或接頭卡子開口方向裝反等故障。預(yù)防此故障的發(fā)生，需使同一傳動(dòng)回路中的各鏈輪在同一轉(zhuǎn)動(dòng)平面內(nèi)，經(jīng)過(guò)檢查倍速鏈輸送線鏈條的磨損情況，及時(shí)修理與更換，定期檢查倍速鏈輸送線鏈條接頭開口銷的情況，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

倍速鏈組裝流水線是什么

倍速鏈組裝流水線的工作原理：輸送原理是運(yùn)用倍速鏈條的增速功能，使倍速鏈組裝流水線上承托貨物的工裝板快速運(yùn)行，通過(guò)阻擋器停止于相應(yīng)的操作位置，或通過(guò)相應(yīng)指令來(lái)完成積放動(dòng)作及移行、轉(zhuǎn)位、專線等功能。由于倍速鏈流水線運(yùn)送貨物的臺(tái)板需反復(fù)使用，所以很少單臺(tái)使用，而是與各種專機(jī)如升平移機(jī)，升轉(zhuǎn)位機(jī)等配套構(gòu)成水平或垂直循環(huán)系統(tǒng)。 倍速鏈組裝流水線廣泛應(yīng)用于機(jī)械，電子等產(chǎn)品的裝配和輸送。物品托盤放置在倍速鏈條上，被輸送物品放在托盤上或通過(guò)具放在托盤上。托盤的運(yùn)行速度是鏈條運(yùn)行的整數(shù)倍。由于倍速鏈流水線鏈條是復(fù)合輥結(jié)構(gòu)，在鏈條不停在運(yùn)行中，設(shè)置在倍速鏈組裝流水線上的阻擋器使托盤停止運(yùn)行。底面是大平面的物品可不用托盤。